發(fā)布時(shí)間：2020-07-01 01:25

【摘要】： 交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的關(guān)系。改革開(kāi)放以來(lái),隨著山西省經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)也全面振興,但與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和質(zhì)量來(lái)比,交通運(yùn)輸業(yè)顯得相對(duì)滯后,存在著許多弊病,值得我們深入探討山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展之間的關(guān)系。 本文是在由導(dǎo)師主持的課題《道路運(yùn)政管理異構(gòu)數(shù)據(jù)挖掘輔助決策模型研究》基礎(chǔ)上,從宏觀上的角度來(lái)探討它們之間的關(guān)系,研究二者之間是如何相互影響和作用的,以此來(lái)發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的動(dòng)態(tài)規(guī)律,這對(duì)于預(yù)測(cè)山西省未來(lái)交通系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì),做好交通系統(tǒng)的合理規(guī)劃,建立高效、快捷的交通系統(tǒng),以及為山西省交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)部門制定正確的政策提供理論支撐和參考依據(jù),具有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。 因此,本文緊緊圍繞山西省交通運(yùn)輸業(yè)這個(gè)主線,從定性和定量?jī)蓚�(gè)方面來(lái)進(jìn)行研究,定性方面,先從交通運(yùn)輸業(yè)的概念和屬性入手,接著介紹了改革開(kāi)放三十年來(lái)山西省交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的歷程、現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí),最后定性地研究了二者之間的關(guān)系。 本文的重點(diǎn)是從實(shí)證的角度來(lái)研究二者之間的關(guān)系,著重研究?jī)蓚�(gè)方面的內(nèi)容:第一是運(yùn)用時(shí)間序列分析理論并結(jié)合Eviews統(tǒng)計(jì)軟件,分析山西省交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否存在長(zhǎng)期均衡的發(fā)展趨勢(shì)以及建立反映二者之間短期動(dòng)態(tài)變化的誤差修正模型。研究發(fā)現(xiàn),除了鐵路營(yíng)業(yè)里程與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不存在著協(xié)整發(fā)展關(guān)系,其它各項(xiàng)指標(biāo)都與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在協(xié)整關(guān)系即長(zhǎng)期均衡的發(fā)展趨勢(shì)。第二是根據(jù)山西省交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系,運(yùn)用因子分析的方法和SPSS統(tǒng)計(jì)軟件,求出反映二者發(fā)展的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)即“交通發(fā)展指數(shù)”和“經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)”,再對(duì)二者進(jìn)行Granger因果檢驗(yàn),從檢驗(yàn)結(jié)果可以看出,交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)山西省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用,是作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段在發(fā)揮作用,而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展促進(jìn)作用較少。最后,根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果,提出政策建議。
【學(xué)位授予單位】：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F512.7;F127;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 薛盤芬;貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2736101