本文關(guān)鍵詞：天津外代核心業(yè)務(wù)選擇及發(fā)展策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅猛發(fā)展,推動(dòng)了我國(guó)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)的快速發(fā)展。作為將港口、船舶和貨主聯(lián)系在一起的船舶代理業(yè),對(duì)于提高航運(yùn)效率,促進(jìn)國(guó)際航運(yùn)的快速發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但是市場(chǎng)環(huán)境的愈加復(fù)雜多變以及越來(lái)越多后來(lái)者的進(jìn)入,使得我國(guó)船舶代理行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,營(yíng)業(yè)收入不斷降低,獲得利潤(rùn)的空間不斷減小,同時(shí)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)還沒(méi)有開(kāi)發(fā),這些給船舶代理企業(yè)的生存和發(fā)展造成了極大地影響。天津外代依托自身品牌效應(yīng)和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)取得了良好的成績(jī),但是隨著船舶代理市場(chǎng)的開(kāi)放,天津港具有國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的公司日益增多,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,天津外代市場(chǎng)份額被不斷壓縮,市場(chǎng)壟斷地位逐步喪失。在這種新形勢(shì)下,天津外代必須要明確選擇企業(yè)的核心業(yè)務(wù),拓寬業(yè)務(wù)渠道,推動(dòng)多元發(fā)展,滿足客戶要求,如此才能準(zhǔn)確把握市場(chǎng)先機(jī)。本文依據(jù)核心業(yè)務(wù)選擇相關(guān)理論,運(yùn)用SWOT對(duì)天津外代內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行了分析,然后遵循一定的原則,構(gòu)建了天津外代核心業(yè)務(wù)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法確定了指標(biāo)系統(tǒng)的權(quán)重,并且運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法分析出天津外代目前的核心業(yè)務(wù)的排列順序是船舶代理、電商平臺(tái)OAO、貨運(yùn)代理、商務(wù)代理、環(huán)渤海支線、堆場(chǎng)物流。從而將天津外代核心業(yè)務(wù)確定為船舶代理、電商平臺(tái)OAO、貨運(yùn)代理。根據(jù)分析結(jié)果,提出天津外代船舶代理、電商平臺(tái)OAO、貨運(yùn)代理等核心業(yè)務(wù)的發(fā)展策略,即優(yōu)化過(guò)程管理,創(chuàng)新服務(wù)模式繼續(xù)鞏固船舶代理業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)地位：構(gòu)建電商系統(tǒng)軟硬件的保障體系,提高信息化水平,積極推進(jìn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)；通過(guò)各種途徑尋找貨運(yùn)代理潛在客戶群,實(shí)施客戶服務(wù)質(zhì)量跟蹤；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；改進(jìn)人力資源管理體系；加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。
【關(guān)鍵詞】：核心業(yè)務(wù) 指標(biāo) 層次分析 灰色關(guān)聯(lián)度 發(fā)展策略
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法16-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容16
• 1.3.2 研究方法16-18
• 第2章 相關(guān)概念和理論18-26
• 2.1 核心業(yè)務(wù)的概念及特征18-20
• 2.1.1 核心業(yè)務(wù)的定義18
• 2.1.2 核心業(yè)務(wù)特征分析18-20
• 2.2 核心業(yè)務(wù)與核心能力的關(guān)系研究20-22
• 2.2.1 核心能力的基本理論20-21
• 2.2.2 分析方法21-22
• 2.3 業(yè)務(wù)內(nèi)部能力的概念及特征22-24
• 2.3.1 業(yè)務(wù)內(nèi)部能力的概念22-23
• 2.3.2 業(yè)務(wù)內(nèi)部能力特征分析23-24
• 2.4 發(fā)展策略基本理論24-26
• 第3章 天津外代基本情況分析26-33
• 3.1 天津外代業(yè)務(wù)構(gòu)成26-29
• 3.1.1 天津外代簡(jiǎn)介26
• 3.1.2 天津外代組織架構(gòu)26-27
• 3.1.3 天津外代業(yè)務(wù)范圍27-29
• 3.2 天津外代SWOT分析29-33
• 3.2.1 優(yōu)勢(shì)分析29-30
• 3.2.2 劣勢(shì)分析30
• 3.2.3 機(jī)遇分析30-31
• 3.2.4 挑戰(zhàn)分析31-33
• 第4章 天津外代核心業(yè)務(wù)的選擇33-50
• 4.1 核心業(yè)務(wù)選擇的方法33-34
• 4.2 天津外代核心業(yè)務(wù)選擇指標(biāo)體系的構(gòu)建34-39
• 4.2.1 指標(biāo)體系的構(gòu)建原則34-35
• 4.2.2 指標(biāo)的選取35-39
• 4.2.3 指標(biāo)體系的建立39
• 4.3 指標(biāo)數(shù)據(jù)的收集與整理39-42
• 4.4 指標(biāo)權(quán)重的確定42-45
• 4.5 天津外代核心業(yè)務(wù)的選擇過(guò)程分析45-48
• 4.5.1 參考數(shù)據(jù)序列的建立45-46
• 4.5.2 數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理46-47
• 4.5.3 確定各子集差序列矩陣47-48
• 4.5.4 計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)48
• 4.6 天津外代核心業(yè)務(wù)選擇結(jié)果分析48-50
• 第5章 天津核心業(yè)務(wù)發(fā)展策略與保障措施50-62
• 5.1 繼續(xù)鞏固船舶代理業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)地位50-53
• 5.1.1 優(yōu)化過(guò)程管理50-52
• 5.1.2 創(chuàng)新服務(wù)模式52-53
• 5.2 積極推進(jìn)電商平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)53-55
• 5.2.1 構(gòu)建電商平臺(tái)系統(tǒng)軟硬件的保障體系53-54
• 5.2.2 提高信息化水平54-55
• 5.3 努力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓55-56
• 5.3.1 多途徑開(kāi)拓潛在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)客戶群55
• 5.3.2 實(shí)施客戶服務(wù)質(zhì)量跟蹤55-56
• 5.4 優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)56-59
• 5.5 改進(jìn)人力資源管理體系59-60
• 5.6 加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)60-62
• 第6章 結(jié)論與展望62-64
• 6.1 研究結(jié)論62-63
• 6.2 研究不足與展望63-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 附件68-71
• 致謝71

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 莊玉成;淺談中國(guó)船舶代理制度[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;2001年07期

2 莊玉成;市場(chǎng)整頓與船舶代理[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;2001年09期

3 ;淺談中國(guó)船舶代理制度[J];水路運(yùn)輸文摘;2002年01期

4 劉紅炎;合久必分 分久必合——2003年船舶代理市場(chǎng)分析[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;2003年04期

5 牟慶先;內(nèi)貿(mào)船舶代理費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題的探討[J];水運(yùn)管理;2004年06期

6 王玉;曹勝家;;船舶代理企業(yè)完善自我 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施[J];江蘇船舶;2005年06期

7 駱志月;;船舶代理企業(yè)的服務(wù)理念與實(shí)踐[J];中小企業(yè)管理與科技(下旬刊);2009年01期

8 邢德彰;;風(fēng)雨十年路——中國(guó)船舶代理及無(wú)船承運(yùn)人協(xié)會(huì)成立十周年回顧與展望[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù);2011年06期

9 楊林;范文峰;;對(duì)當(dāng)前船舶代理的管理思考[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2013年01期

10 楊東明;船舶代理企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)(上)[J];水運(yùn)管理;1998年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 易燕;;促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的思考[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 王寅娜;船舶代理：我們的“奶酪”在哪里[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2005年

2 本報(bào)記者 謝宗惠;發(fā)揮橋梁紐帶作用 服務(wù)船舶代理行業(yè)[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2001年

3 戚立松;信用管理：開(kāi)啟船舶代理監(jiān)管新局面[N];中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào);2006年

4 付虎　　陶雪華;船舶代理檢驗(yàn)檢疫管理應(yīng)有序發(fā)展[N];中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào);2005年

5 記者 許輝;《航行國(guó)際航線船舶代理費(fèi)收項(xiàng)目和建議價(jià)格》出臺(tái)[N];中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào);2004年

6 王豪;以客戶為中心實(shí)施扁平化服務(wù)[N];邊防警察報(bào);2009年

7 本報(bào)記者　張鈺梅　欒國(guó)揕;一千家企業(yè)搭成的船代新局[N];國(guó)際商報(bào);2005年

8 記者 姜平;每年為服務(wù)對(duì)象節(jié)省千余小時(shí)[N];珠海特區(qū)報(bào);2011年

9 本報(bào)記者 周俊;中國(guó)船代業(yè)：要競(jìng)爭(zhēng)更要合作[N];中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào);2001年

10 本報(bào)記者 王亮;船代管理新走向：政府監(jiān)督與行業(yè)自律[N];國(guó)際商報(bào);2001年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張大愚;天津外代核心業(yè)務(wù)選擇及發(fā)展策略研究[D];大連海事大學(xué);2016年

2 王銳;我國(guó)船舶代理業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2011年

3 陳睿;天津港船舶代理經(jīng)營(yíng)策略研究[D];大連海事大學(xué);2013年

4 劉苗苗;船舶代理企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

5 潘文權(quán);我國(guó)船舶代理服務(wù)特征和營(yíng)銷(xiāo)策略的研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2010年

6 宋豐慧;非班輪船舶代理業(yè)務(wù)創(chuàng)新及轉(zhuǎn)型對(duì)策的研究[D];大連海事大學(xué);2011年

7 程文明;福建中外運(yùn)船舶代理有限公司商務(wù)模式創(chuàng)新[D];廈門(mén)大學(xué);2008年

8 王s

本文編號(hào)：273545