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基于能源視角的道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-30 04:05
【摘要】: 道路運(yùn)輸企業(yè)作為交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)主體,其能源消耗在我國(guó)節(jié)能減排工作中具有重要作用。本文首先研究了道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展與能源戰(zhàn)略的互動(dòng)關(guān)系,回顧道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展歷程,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)提出道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)朝規(guī);⒕W(wǎng)絡(luò)化、集約化等方向發(fā)展。隨后對(duì)國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的能耗總體情況進(jìn)行研究,總結(jié)分析道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所存在的問題,進(jìn)一步明確了道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排的重要意義,提出道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與和諧發(fā)展。 基于此,結(jié)合能源問題構(gòu)建道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的“風(fēng)車”動(dòng)力模型,提出企業(yè)應(yīng)將能源的節(jié)約利用與自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展緊密結(jié)合。通過設(shè)計(jì)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)的回歸模型,并以Q企業(yè)為例對(duì)我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)的能耗問題進(jìn)行實(shí)證分析。再吸收國(guó)外道路運(yùn)輸企業(yè)能源發(fā)展的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),提出我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)的能源發(fā)展可從企業(yè)組織及服務(wù)產(chǎn)品調(diào)整、車型結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)輸組織優(yōu)化、建立能耗統(tǒng)計(jì)制度,進(jìn)行節(jié)能激勵(lì)與約束機(jī)制等策略保障運(yùn)輸企業(yè)的能源健康、安全發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號(hào)】:F542
【圖文】:

原油進(jìn)口,道路運(yùn)輸企業(yè),單位,視角


第三章 基于能源視角的道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展評(píng)價(jià)輸企業(yè)能耗巨大,從道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約能耗角度入手,對(duì)我國(guó)節(jié)大影響。道路運(yùn)輸企業(yè)的能耗節(jié)約意義重大。本章將對(duì)道路運(yùn)輸展開分析,并從能源視角探討道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展問題,建立道動(dòng)力模型,以該模型為基礎(chǔ)研究道路運(yùn)輸企業(yè)能源視角的發(fā)展統(tǒng)計(jì)問題在道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的地位運(yùn)輸業(yè)能源消耗的現(xiàn)實(shí)情況源消費(fèi)環(huán)境特別是石油資源緊張。自 1993 年成為石油凈進(jìn)口國(guó)增長(zhǎng)(見圖 3.1 所示),對(duì)外依存度逐年提高,2007 年 16,317 萬(wàn)47%,預(yù)測(cè) 2010 年石油進(jìn)口量達(dá)到 2 億噸。

道路運(yùn)輸企業(yè),動(dòng)力模型,風(fēng)車


道路運(yùn)輸企業(yè)的和諧發(fā)展應(yīng)符合三個(gè)條件:一是有利諧,以培養(yǎng)和諧發(fā)展的人;二是有利于人與人的關(guān)系和諧,以營(yíng)造;三是有利于人與自然的和諧,以達(dá)到索取自然資源的速度與大自路運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)力模型與能源發(fā)展運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持可持續(xù)性與和諧發(fā)展。在企業(yè)的實(shí)際發(fā)展過程中,展的動(dòng)力與阻力,并加大動(dòng)力要求,減少阻力限制,以更好的推進(jìn)企企業(yè)的發(fā)展可以用“風(fēng)車”動(dòng)力模型結(jié)構(gòu)來說明。 3.3 所示,道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力包括“知識(shí)轉(zhuǎn)換能力”、“資源行能力”、“領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人能力”以及“進(jìn)化適應(yīng)能力”。該模型其本身有外部動(dòng)力或能量輸入時(shí),其功能就會(huì)發(fā)揮,并將能量轉(zhuǎn)換成推體前進(jìn)的動(dòng)力。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 廣西交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)運(yùn)輸企業(yè)課題組;淺論道路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的對(duì)策與途徑[J];交通財(cái)會(huì);2004年06期

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1 方燁;[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2007年

2 燕雄;[N];中國(guó)信息報(bào);2007年



本文編號(hào):2734834

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