【摘要】： 由于我國鐵路的壟斷性，鐵路多元經(jīng)營企業(yè)發(fā)展了20年仍然是經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營效益低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力差。作者試圖通過對(duì)長沙鐵路多元經(jīng)營集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略的研究，引導(dǎo)該公司充分利用自身優(yōu)勢(shì)，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。 本文在深入調(diào)查研究長沙鐵路多元經(jīng)營集團(tuán)公司所屬企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)長沙鐵路多元經(jīng)營集團(tuán)公司企業(yè)的經(jīng)營范圍、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)構(gòu)成、資產(chǎn)和人員、經(jīng)營效益及管理機(jī)構(gòu)、管理方式和管理內(nèi)容等進(jìn)行概述，指出了存在的規(guī)模小、效益低，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)和資源分散，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力弱等四個(gè)方面的問題。 采用SWOT分析法研究長沙鐵路多元經(jīng)營集團(tuán)公司內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、外部環(huán)境的機(jī)會(huì)與威脅，然后采用企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論、戰(zhàn)略定位思維模式理論和戰(zhàn)略選擇理論中的相關(guān)理論對(duì)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略制定選擇和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了研究，提出了長沙鐵路多元經(jīng)營集團(tuán)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。一是對(duì)長期虧損且扭虧無望的業(yè)務(wù)應(yīng)采取回歸運(yùn)輸主業(yè)和適度退出的戰(zhàn)略；二是應(yīng)依靠鐵路運(yùn)輸主業(yè)的優(yōu)勢(shì)，采用重點(diǎn)集中戰(zhàn)略發(fā)展盈利能力較強(qiáng)，并具有吸引力的業(yè)務(wù)并以路外市場(chǎng)為目標(biāo)市場(chǎng)，擴(kuò)大路外市場(chǎng)份額。
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F532
【圖文】：

不同的業(yè)務(wù)有著不同的現(xiàn)金流量和投資特點(diǎn)，例如，處于迅速增長行業(yè)中的業(yè)務(wù)單元每年需要大筆的資本投資，這種業(yè)務(wù)稱為“明星”業(yè)務(wù)�，F(xiàn)利用波士頓矩陣對(duì)長鐵多元集團(tuán)所從事的業(yè)務(wù)單元進(jìn)行檢驗(yàn)。見圖5一4。圖5一4長鐵多元集團(tuán)波士頓矩陣圖長鐵多元集團(tuán)目前經(jīng)營的物流、房地產(chǎn)、站車服務(wù)業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)規(guī)模不是很大，同時(shí)發(fā)展需要大量的資金，不能產(chǎn)生大量的現(xiàn)金流，屬于明星型業(yè)務(wù)。為運(yùn)輸主業(yè)提供房建、生活、物資供應(yīng)業(yè)務(wù)以及裝卸業(yè)務(wù)，由于業(yè)務(wù)穩(wěn)定，不需要進(jìn)行大規(guī)模的資本投入，屬于金牛型業(yè)務(wù)。酒店業(yè)、采石業(yè)行業(yè)銷售增長率低、在行業(yè)中相對(duì)市場(chǎng)份額低，屬于瘦狗型業(yè)務(wù)。廣告、旅游、商業(yè)貿(mào)易業(yè)務(wù)目前市場(chǎng)增長較快，但與路外的廣告、旅游及貿(mào)易公司相比，市場(chǎng)占有率很低，屬于問題型業(yè)務(wù)。長鐵多元集團(tuán)對(duì)酒店業(yè)、采石業(yè)進(jìn)行剝離

是由于企業(yè)組織架構(gòu)與企業(yè)的發(fā)展存在矛盾。為此應(yīng)對(duì)企業(yè)組織架構(gòu)進(jìn)行改革。在對(duì)子公司進(jìn)行大規(guī)模專業(yè)化重組的基礎(chǔ)上，將母子公司結(jié)構(gòu)改為事業(yè)部制。事業(yè)部按業(yè)務(wù)單元進(jìn)行設(shè)置。具體如圖6一1:澎澎終 終 吩吩 吩鍘鍘 鍘揮揮一一事業(yè)業(yè) 業(yè) 業(yè) 業(yè)釗釗 釗 釗 釗 釗竺竺竺竺瞬瞬瞬!鑼 鑼鑼擺狠狠 狠粉 粉粉澎澎 瞥 瞥瞥 瞥瞥 瞥瞥瞥 瞥 瞥 瞥瞥 瞥 圖6一1長鐵多元集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)圖根據(jù)事業(yè)部所從事的業(yè)務(wù)單元采用不同的管理模式。授權(quán)原則:對(duì)于為運(yùn)輸主業(yè)提供服務(wù)的事業(yè)部采用集權(quán)管理為主，對(duì)于路外市場(chǎng)占有較大比例的事業(yè)部如物流事業(yè)部，可適當(dāng)分權(quán)，以提供其市場(chǎng)快速反映能力�？己四繕�(biāo):對(duì)于為運(yùn)輸主業(yè)提供服務(wù)的事業(yè)部采用成本考核為主，對(duì)于路外市場(chǎng)占有較大比例的事業(yè)部如物流事業(yè)部以利潤考核為主。財(cái)務(wù)管理:對(duì)于為運(yùn)輸主業(yè)提供服務(wù)的事業(yè)部采用收支兩條線的核算模式，即由集團(tuán)公司直接向上級(jí)取得清算收入，事業(yè)部成本費(fèi)用由集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部按

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 鄭莉;新龍集團(tuán)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略研究[D];南昌大學(xué);2010年

2 田敏;鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營發(fā)展問題研究[D];云南大學(xué);2010年

3 胡春蘭;北京南站客站資源綜合利用模式的研究[D];北京交通大學(xué);2010年

4 呂錫勝;甘肅金輪投資管理集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];蘭州大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2726779