【摘要】： 交通運輸是我國國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是溝通城鄉(xiāng)的橋梁,是連接生產(chǎn)與消費的紐帶,是經(jīng)濟和社會發(fā)展的一個重要方面,是人類文明的標(biāo)志�，F(xiàn)代社會經(jīng)濟的運行效率和發(fā)展規(guī)模都要受到本身運輸系統(tǒng)的限制,良好的運輸系統(tǒng)是經(jīng)濟快速發(fā)展的先決條件�！敖�(jīng)濟要發(fā)展,交通要先行”。隨著中國加入WTO和社會經(jīng)濟加速發(fā)展,交通運輸?shù)闹匾A(chǔ)作用越來越被人們所認識。交通運輸業(yè)要發(fā)展,必須依靠科技進步和勞動者素質(zhì)的提高,交通企業(yè)人力資本投資是決定交通行業(yè)發(fā)展進程的重要因素。 交通企業(yè)人力資本投資必須緊緊圍繞新世紀交通事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和任務(wù)進行,以此來確定人才發(fā)展的方向和重點,適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展新形勢對人才的需求,實現(xiàn)人才與交通事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。交通企業(yè)人力資本的投資必須遵循科學(xué)的方法和理論。本文構(gòu)建了交通企業(yè)人力資本投資的理論體系,并結(jié)合我國實際進行了分析。 本文分為三個部分共九章,第一部分為導(dǎo)言,主要是文獻綜述和研究內(nèi)容、研究方法的介紹。第二部分包括第二至第六章,從交通企業(yè)人力資本投資的理論基礎(chǔ)、交通企業(yè)人力資本投資的內(nèi)涵特征、交通企業(yè)人力投資的結(jié)構(gòu)分析、環(huán)境與項目決策分析、投資計劃協(xié)調(diào)研究五個方面構(gòu)建了交通企業(yè)人力資本的研究理論體系。第三部分從定性和定量兩個角度討論了我國交通企業(yè)人力資本投資的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢,并提出了相應(yīng)的政策主張。 第二部分的研究構(gòu)成了本文的理論分析部分。交通企業(yè)人力資本投資以投資的內(nèi)涵的外延、人力資本投資的測定方法和內(nèi)容以及人力資本積累理論為基本理論基礎(chǔ)。這些內(nèi)容界定了分析的范圍和內(nèi)涵,為后續(xù)分析奠定了基礎(chǔ)。 文章接下來考慮了交通企業(yè)人力資本的結(jié)構(gòu)分析。利用項目決策理論,本文認為在交通企業(yè)人力資本決策時應(yīng)本著科學(xué)決策的態(tài)度,嚴格遵守決策程序,在激勵約束機制、資源配置機制、資本運營機制等方面加強決策力度。在決策時,必須考慮投資的結(jié)構(gòu)問題,人力資本投資的結(jié)構(gòu)本質(zhì)問題是與物力資本投資的平衡問題,這個問題不僅僅體現(xiàn)在投資的外部結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,還體現(xiàn)在投資的主體結(jié)構(gòu)上。本文在優(yōu)化模型的分析基礎(chǔ)上認為,政府投資者是主體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素。加快對貧困地區(qū)的教育開發(fā),滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對人力資本的需求是促進交通企業(yè)人力資本投資主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的現(xiàn)實選擇。 投資環(huán)境是人力資本投資考慮的重要問題之一。人力資本投資的環(huán)境包括政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、文化環(huán)境、法律環(huán)境、自然環(huán)境、人口環(huán)境、技術(shù)環(huán)境等各個方面,這些都制約著人力資本投資的方向、規(guī)模和成效。只有在考慮投資環(huán)境的客觀性、系統(tǒng)性、動態(tài)性、區(qū)域性等方面特性的基礎(chǔ)上才能較好的把握人力資本投資環(huán)境。 交通企業(yè)人力資本投資的優(yōu)先性在第六章進行了理論說明。本文認為,三類交通企業(yè)人力資本優(yōu)先投資的政策對企業(yè)帶來各方面很多好處,但在實際運行中,必須注意與其他部門計劃的協(xié)調(diào)、和個人職業(yè)計劃的協(xié)調(diào)、與企業(yè)激勵計劃的協(xié)調(diào)、與企業(yè)文化戰(zhàn)略發(fā)展計劃的協(xié)調(diào)這些問題,達到真正優(yōu)先人力資本投資計劃的目的。 第三部分的研究構(gòu)成了一個理論的應(yīng)用,分別從定性和定量兩個角度分析了我國交通企業(yè)人力資本投資存在的問題及解決辦法,并實證預(yù)測了未來人力資本的需求。本文發(fā)現(xiàn),我國人力資本投資存在總量嚴重不足、人力資本投資浪費嚴重、人力資本存量結(jié)構(gòu)失衡等問題。文章認為這些問題的原因在于認識不足、觀念滯后、傳統(tǒng)體制因素的制約與影響以及企業(yè)自身因素的影響等方面。根據(jù)這些實際情況,文章提出了解決的政策建議,并利用黑龍江和湖北的例子,使用計量模型實際分析了兩省的人力資本需求情況。
【圖文】：

圖3一1參與調(diào)查人員的年齡結(jié)構(gòu)②調(diào)查人員的學(xué)歷大部分分布在�？埔陨蠌膱D3一2的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，初中以下的人員、高中、�？萍氨究埔陨先藛T分別為140人、290人、490人、280人，共計1200人，其學(xué)歷結(jié)構(gòu)11.7%、24.2%、40.8%、23.3%，其中�？埔陨系恼伎�?cè)藬?shù)的近65%。參與調(diào)查人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)圈初中及初中以下.高中口大�？诒究萍氨究埔陨蠄D3一2參與調(diào)查人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)③調(diào)查人員主要來自于民營和國有交通企業(yè)

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【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F512.6

【參考文獻】

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本文編號：2708305