【摘要】： 隨著地鐵項目在我國的迅速發(fā)展,對地鐵項目管理的效率提出了更高的要求。其中決策作為管理的核心,其正確與否直接關系到管理工作的成敗。由于地鐵項目存在多專業(yè)交叉、多主體參與和多階段完成的特點,使得地鐵項目管理決策面臨多功能、多層次和多階段決策的問題,此外由于地鐵項目決策支持水平不高,導致決策者淹沒在海量的數(shù)據(jù)中,難以迅速獲得有價值的信息。而信息技術是解決上述問題的有效手段,通過對各個功能、各個層次和各個階段的數(shù)據(jù)進行搜集、處理和加工,將信息反饋給各級決策者,從而實現(xiàn)了對地鐵項目各級決策者的決策支持。 本文在查閱了大量國內外文獻的基礎上,首先對地鐵項目管理決策的特點進行分析,找出各種分類標準下管理決策的差異性和目前管理決策支持中存在的問題;其次對數(shù)字儀表盤體系進行深入研究,分析數(shù)字儀表盤體系的構成及屬性、內核及特點、運行機制等;進而對地鐵項目數(shù)字儀表盤體系的規(guī)劃方法、決策支持機理和構建方法進行系統(tǒng)闡述;最后以武漢地鐵集團為研究對象,對其數(shù)字儀表盤體系進行規(guī)劃,并以安全管理為例詳細闡述安全儀表盤體系的構建過程。 本文的研究涉及管理科學與工程、計算機網絡、土木工程等多學科的交叉和融合,提出了地鐵項目數(shù)字儀表盤體系的規(guī)劃方法、決策支持機理和構建方法,提高了地鐵項目管理決策的科學性,為推動地鐵項目管理手段的進步具有重要的現(xiàn)實意義。
【圖文】：

運行機制 GUI 圖形用戶接口、分析服務器、查詢構造器構造器組成[50]。其內部運行機制如圖 3-2 所示：GUI詢構造器 圖形構造器詢執(zhí)行器字儀表盤庫數(shù)據(jù)抽取數(shù)據(jù)倉庫分析服務器

預算費用管理費用實際費用預算工程量SV/SPIBCWSCV/CPIBCWP 建安費用管理費用成本儀表盤 進度結構主體附屬建筑 4-2 成本-進度綜合儀表盤建立過程模合儀表盤如圖 4-3 所示：高SPI2.0
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F224;F572

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本文編號：2695029