【摘要】：現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)管理技術(shù)和組織方式,都被公認(rèn)為是企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作中降低消耗、提高生產(chǎn)率以外重要的利潤(rùn)來(lái)源。港口作為現(xiàn)代物流的發(fā)源地,在現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中具有獨(dú)特的地位和優(yōu)勢(shì),發(fā)揮著不可替代的作用。 南通作為一個(gè)江蘇省的沿海開(kāi)放城市,近年的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展正以迅猛之勢(shì)快速發(fā)展著,南通市經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)港口物流的發(fā)展。 港口是城市的門(mén)戶和對(duì)外的經(jīng)濟(jì)窗口,是本地區(qū)的交通樞紐,連接著水路、公路、鐵路,是物流供應(yīng)鏈中重要的組成部分。改革開(kāi)放以來(lái),南通經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,南通市2009年GDP為2760億元,同比增長(zhǎng)14%,進(jìn)出口總額達(dá)162.6億美元,占江蘇省4.8%。2010年南通GDP將超4000億。由于我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸主要靠海運(yùn)占了外貿(mào)總運(yùn)量的90%,對(duì)南通來(lái)說(shuō)同,不斷擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)總量使港口物流需求與物流量成倍增長(zhǎng)。 我國(guó)物流業(yè)成本占GDP的總值的21.4%,比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍,反映我國(guó)物流處于十分落后的狀態(tài)。物流成本過(guò)高,而港口物流處于同樣狀態(tài),港口的運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本均達(dá)不到國(guó)際港口的先進(jìn)水平,但這也為港口物流發(fā)展提供了巨大空間。要想降低物流成本,必須發(fā)展現(xiàn)代化的港口物流。 中國(guó)加入WTO以后,許多領(lǐng)域正在逐步放開(kāi),包括物流服務(wù)。國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入海陸空貨運(yùn)、商品分銷、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等,而港口是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的一個(gè)場(chǎng)所,取得對(duì)港口的控制權(quán)在某種意義上講也就取得了對(duì)某種經(jīng)濟(jì)的控制權(quán)。加入WTO給港口物流的發(fā)展既帶來(lái)了極大的機(jī)遇與空間,也帶來(lái)了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 信息是港口物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源,面向信息時(shí)代的港口物流企業(yè)必須依靠敏捷、虛擬、互動(dòng)的信息技術(shù)系統(tǒng)的全面支持,強(qiáng)調(diào)跳躍和變化、速度和反映、靈敏和扁平,依靠信息共享、虛擬整合、企業(yè)間互相依存、不斷創(chuàng)造優(yōu)勢(shì),為未來(lái)市場(chǎng)而競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)從科學(xué)走向藝術(shù)的管理。如何將龐大的信息單元組合在一起,發(fā)揮港口企業(yè)生產(chǎn)的最大效率,這就需要一個(gè)功能強(qiáng)大的“港口智能化綜合管理信息系統(tǒng)”。 論文在充分分析了當(dāng)今國(guó)內(nèi)外大型港口企業(yè)生產(chǎn)流程的基礎(chǔ)上,結(jié)合南通港口發(fā)展的信息化建設(shè)這一課題,并借鑒國(guó)內(nèi)外同類建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),構(gòu)建港口智能化綜合管理信息系統(tǒng)這一設(shè)想。通過(guò)此系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有信息資源,支持港口業(yè)務(wù)的規(guī)范化管理,提高決策及管理水平,為企業(yè)的快速發(fā)展提供有利的技術(shù)保障。
【圖文】：

要在系統(tǒng)內(nèi)附和著同時(shí)存在多種信息資源，必須根據(jù)它們?cè)谙到y(tǒng)中所扮演的各種角色的不同而將它們分散在不同的數(shù)據(jù)庫(kù)中。系統(tǒng)將為不同的用戶群體以不同的方式提供不同種類的信息資源服務(wù)，，圖5.2顯示了系統(tǒng)信息資源管理的分類情況。

該子系統(tǒng)是整個(gè)南通港口企業(yè)管理信息系統(tǒng)的核心部分，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)南通港口貨運(yùn)裝卸生產(chǎn)作業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助管理，包括計(jì)劃控制、作業(yè)組織、倉(cāng)儲(chǔ)管理、計(jì)費(fèi)管理、統(tǒng)計(jì)分析5個(gè)功能模塊，詳見(jiàn)圖5.5。各模塊主要功能如下。(l)計(jì)劃控制本模塊能幫助完成港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)相關(guān)的計(jì)劃的輔助制定。具體內(nèi)容如下:1)制定生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃;2)貨物到港計(jì)劃制定;3)制定單船作業(yè)計(jì)劃;4)制定倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)計(jì)劃。(2)作業(yè)組織
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F552.6;F259.23

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 楊宇男;錦州港褐煤中轉(zhuǎn)交易發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 楊路明;JA醫(yī)藥公司倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)研究[D];南昌大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2685685