【摘要】： 隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立,企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效考核制度也成為越來(lái)越重要的話題。未來(lái)的公司治理將以財(cái)務(wù)治理為核心,而有效的企業(yè)績(jī)效考核則是實(shí)現(xiàn)公司治理的關(guān)鍵。隨著航空運(yùn)輸?shù)娜蚧?航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,企業(yè)要在效率與公平、激勵(lì)與約束、創(chuàng)新與穩(wěn)定、現(xiàn)實(shí)與歷史之間尋求合理的平衡,這既給航空公司的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇,同時(shí)也要求航空公司建立健全一套適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,符合行業(yè)特色,科學(xué)合理的航空公司績(jī)效評(píng)價(jià)體系,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 本文主要分三個(gè)部分。首先,對(duì)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)概念進(jìn)行介紹,分中西方企業(yè)兩條線索對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)理論的歷史發(fā)展進(jìn)行了回顧,并對(duì)典型理論,尤其是平衡計(jì)分卡(BSC)、經(jīng)濟(jì)增加值(EVA)進(jìn)行了介紹,得出平衡計(jì)分卡是企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略管理的最佳績(jī)效評(píng)價(jià)方法,值得企業(yè)探索、推廣的結(jié)論;接著,介紹了中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)典型案例指出現(xiàn)行績(jī)效評(píng)價(jià)體系的缺陷,為后文革新現(xiàn)行績(jī)效評(píng)價(jià)體系明確了方向;最后,比照績(jī)效評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)原則,充分考慮航空公司的行業(yè)特色,將安全和顧客提到新的高度,借鑒平衡計(jì)分卡理論,對(duì)現(xiàn)行績(jī)效評(píng)價(jià)體系提出革新設(shè)計(jì)的建議,并對(duì)革新后的績(jī)效評(píng)價(jià)體系作了一個(gè)構(gòu)想。 本文的主要貢獻(xiàn):(1)揭示出我國(guó)航空公司績(jī)效評(píng)價(jià)中的問(wèn)題與不足,明確須改進(jìn)的方向。(2)結(jié)合航空公司的行業(yè)特色,借鑒平衡計(jì)分卡理論,筆者提出對(duì)航空公司現(xiàn)行績(jī)效評(píng)價(jià)體系革新的大膽建議,并對(duì)革新后新體系作了一個(gè)構(gòu)想。
【學(xué)位授予單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F562

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 王志燕;基于DEA方法的環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)效率研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

2 曹文英;低碳經(jīng)濟(jì)下航空公司綜合績(jī)效評(píng)價(jià)[D];山東財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：2675348