【摘要】： 土地開發(fā)中某些住宅用地的無(wú)度開發(fā)利用,很可能導(dǎo)致城市布局結(jié)構(gòu)的不合理從而導(dǎo)致某些交叉口、某些路段甚至整個(gè)城市的交通效率低下。對(duì)于我國(guó)住宅用地開發(fā)的現(xiàn)狀,要解決由于不合理開發(fā)所帶來(lái)的一系列問(wèn)題,需要研究住宅用地的交通特性,以交通影響評(píng)價(jià)指導(dǎo)土地開發(fā),最大限度地利用現(xiàn)有道路資源,緩解交通矛盾。 本文在總結(jié)交通影響評(píng)價(jià)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,分析了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有主要的交通影響評(píng)價(jià)研究過(guò)程與技術(shù)要點(diǎn),以便于借鑒與應(yīng)用。明晰了城市住宅用地的概念；總結(jié)了住宅用地發(fā)展值得探討的問(wèn)題；探討了住宅用地開發(fā)與城市交通的互動(dòng)關(guān)系。提出針對(duì)住宅用地的交通影響評(píng)價(jià)流程,并對(duì)其要點(diǎn)進(jìn)行了解析。對(duì)于城市住宅用地交通影響程度的評(píng)價(jià),本文采用了用等級(jí)劃分原則,首先選擇評(píng)價(jià)指標(biāo),其次計(jì)算飽和度,在選擇合適的評(píng)定指標(biāo)并采用改進(jìn)的AHP賦權(quán)方法對(duì)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計(jì)算的基礎(chǔ)上,以綜合評(píng)判的物元模型對(duì)影響度進(jìn)行了計(jì)算與評(píng)定。最后通過(guò)實(shí)例對(duì)城市住宅用地的交通組織及影響進(jìn)行了驗(yàn)證與評(píng)價(jià)。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F301;F512

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張軍和;大型商務(wù)辦公建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析[D];吉林大學(xué);2012年

2 王萌萌;城市商業(yè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的研究[D];蘭州交通大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2673633