【摘要】：伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，集裝箱樞紐港的競爭也日趨激烈，為了在新一輪的樞紐港競爭中搶占先機(jī)，世界各國都把集裝箱樞紐港的建設(shè)作為其港口發(fā)展的重點。我國是世界上最大的集裝箱貨源生成地，但到目前為止還沒有一個真正的國際集裝箱樞紐港，大量貨物經(jīng)過境外中轉(zhuǎn)，嚴(yán)重阻礙了我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為此，根據(jù)我國沿海各港口目前的情況，選擇上海港建立國際集裝箱樞紐港成為必然，本人對上海建設(shè)集裝箱樞紐港的必要性、可行性以及建成之后的競爭力情況進(jìn)行了分析，得出結(jié)論，在上海建設(shè)集裝箱樞紐港市最合適的。 本文首先對集裝箱樞紐港的形成以及其發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析，，并指出了國內(nèi)外各主要港口建設(shè)集裝箱樞紐港的經(jīng)驗。 其次、本文指出了上海建設(shè)國際集裝箱樞紐港的必要性和可行性。并對上海集裝箱樞紐港的建設(shè)現(xiàn)狀，從基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀、集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、軟環(huán)境建設(shè)現(xiàn)狀、信息化建設(shè)現(xiàn)狀等五個方面進(jìn)行了分析，并指出了其發(fā)展過程中存在的問題。接著，對上海集裝箱未來15年的吞吐量進(jìn)行了預(yù)測，指出上海集裝箱吞吐量到2010年將達(dá)到2500萬TEU，2015年將達(dá)到3500萬TEU，2020年將達(dá)到4600萬TEU。 本文第三部分對上海建設(shè)集裝箱樞紐港的發(fā)展策略進(jìn)行了分析，對發(fā)展策略分析分為三部分：港內(nèi)策略、區(qū)域內(nèi)策略和國際策略。本部分通過從三個不同的方面對其發(fā)展策略進(jìn)行分析，力求提出一些值得采納的建議。 本文最后利用AHP-F隸屬度合成法，建立了集裝箱競爭力評價指標(biāo)體系，對上海集裝箱樞紐港建成后的競爭力進(jìn)行了預(yù)測。最后得出了上海集裝箱港最具有競爭力的結(jié)論，從而進(jìn)一步證明了在上海建設(shè)集裝箱樞紐港的必然性。
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：F552.7

【引證文獻(xiàn)】

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1 謝春曉;集裝箱碼頭泊位通過能力計算中若干問題研究[D];大連海事大學(xué);2008年

本文編號：2667363