【摘要】： 隨著我國經濟貿易的不斷發(fā)展,我國沿海港口的基本建設和生產能力都有了飛速的發(fā)展。各地均深刻認識到了港口重要性的,紛紛樹立了“以港興市”的目標,加大投資力度,致使我國沿海沿江各地港口星羅棋布,各港口之間的競爭力更加激烈。如果不及時調整戰(zhàn)略,增強港口的競爭力,將很難在殘酷的市場競爭中擁有自己的一席之地。 本文選取了2008中國集裝箱吞吐量前十名的港口作為研究對象,在對各港口目前發(fā)展狀況有了明確了解的前提下,本文結合了相關領域專家的意見并查閱大量的文獻資料,依據相關原則建立了港口集裝箱運輸競爭力評價的指標體系。 集裝箱運輸競爭力評價是一個較復雜的系統(tǒng)問題。本文采用基于模糊一致矩陣理論的決策優(yōu)選方法,運用了模糊關系合成原理將一些邊界不清、不易定量的因素定量化進行綜合評價。由于實際使用綜合評價模型時常會遇到因素較多時的權重不易分配,并且每一權重份量都很小時評價結果也不易分辨。為了減少這個問題的影響,本文采用二級模型對決策優(yōu)選模型進行了改進。在單因素優(yōu)度值計算時,采取根據模糊一致判斷矩陣元素與優(yōu)度值的關系來取代傳統(tǒng)的按方根法計算優(yōu)度值,使算法具有科學性和可行性。 本研究花費了大量的精力和時間,采用了分類分級采集的方法,確定了中國主要十個港口相應的各項評價指標值,并利用相關模型進行了實證分析,根據定量的綜合優(yōu)度值得到十個港口集裝箱運輸競爭力的綜合排名結果。并且根據各分系統(tǒng)中的綜合評價結果,分析各國際港口在每個分系統(tǒng)中的綜合表現,最后,進一步就各港口的優(yōu)勢、劣勢提出相應的提升集裝箱運輸競爭力的對策建議。
【學位授予單位】：遼寧師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F552

【引證文獻】

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1 車燕;日照市規(guī)模經濟人口結構系統(tǒng)動力學模型研究[D];北京化工大學;2011年

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本文編號：2658658