發(fā)布時(shí)間：2020-04-14 08:43

【摘要】： 興"舟楫之利"是人類利用自然力量發(fā)展運(yùn)輸?shù)募畜w現(xiàn)。內(nèi)河航運(yùn)作為一種歷史悠久的運(yùn)輸方式,在當(dāng)今的綜合運(yùn)輸體系中依然占有重要地位,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有舉足輕重的作用。杭嘉湖地區(qū)在構(gòu)建高效、便捷、環(huán)保的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系過程中,如何加快內(nèi)河航運(yùn)的健康發(fā)展已成為杭嘉湖地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。 近年來(lái),杭嘉湖地區(qū)通過加快建設(shè)和強(qiáng)化管理,內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)的整體面貌己大大改善,在發(fā)展內(nèi)河貨運(yùn)方面更是堪稱全國(guó)的典范。本文通過對(duì)杭嘉湖地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的實(shí)際情況和影響因素分析,運(yùn)用定性和定量的預(yù)測(cè)方法,對(duì)杭嘉湖未來(lái)內(nèi)河貨運(yùn)總量(貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量)發(fā)展趨勢(shì)、貨流的分布情況以及各主要貨種的運(yùn)量做出了預(yù)測(cè),為杭嘉湖地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)合理定位以及制定內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略提供了有力的參考;也為航運(yùn)企業(yè)選擇經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)投資方向提供了依據(jù)。 本文共分為八個(gè)部分。第一部分為緒論部分,對(duì)本次論文展開的背景、研究的意義、內(nèi)容和方法作了簡(jiǎn)單介紹。第二部分介紹我國(guó)及杭嘉湖地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)的概況、地位和作用,并結(jié)合杭嘉湖地區(qū)的實(shí)際情況,分析了我國(guó)及杭嘉湖內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題、在綜合運(yùn)輸體系中的地位以及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的作用。第三部分杭嘉湖內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)分析,從國(guó)家宏觀環(huán)境的影響、浙江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化、杭嘉湖未來(lái)交通規(guī)劃和綜合運(yùn)輸體系發(fā)展以及杭嘉湖貨物運(yùn)輸特點(diǎn)等方面出發(fā),對(duì)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)做了全面分析,為未來(lái)杭嘉湖內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)提供了客觀現(xiàn)實(shí)背景。第四部分內(nèi)河貨物運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)理論及方法,對(duì)內(nèi)河貨物運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的特點(diǎn)、內(nèi)容及方法進(jìn)行了介紹。第五部分杭嘉湖內(nèi)河貨運(yùn)總量預(yù)測(cè),利用數(shù)學(xué)模型對(duì)杭嘉湖內(nèi)河貨運(yùn)總量(貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量)進(jìn)行預(yù)測(cè),包括二次指數(shù)平滑法、多元線性回歸法的定量預(yù)測(cè)模型,此外還結(jié)合德爾菲法進(jìn)行預(yù)測(cè),最后利用組合預(yù)測(cè)模型對(duì)各預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行線性組合,得到未來(lái)十年(水平年:2010年,2015年)杭嘉湖內(nèi)河貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)值。第六部分杭嘉湖內(nèi)河貨運(yùn)流向分析及預(yù)測(cè),重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)各OD點(diǎn)的貨物進(jìn)出量和各OD流的分配量。預(yù)測(cè)OD流主要運(yùn)用了定量分析預(yù)測(cè)法,OD點(diǎn)貨物進(jìn)出量預(yù)測(cè)方法同第五部分;OD分布預(yù)測(cè)利用弗萊特法。第七部分杭嘉湖內(nèi)河貨運(yùn)主要貨種運(yùn)量預(yù)測(cè),對(duì)煤炭、礦建材料、非金屬礦石、水泥以及其它貨物(含集裝箱)等主要貨種的運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。第八部分結(jié)論,總結(jié)全文,提出本次研究的結(jié)論。 在未來(lái)十年,杭嘉湖內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展將主要取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政府的相關(guān)政策。內(nèi)河航運(yùn)業(yè)自身發(fā)展將趨于平穩(wěn),貨運(yùn)量增長(zhǎng)率將逐步降低。從貨種結(jié)構(gòu)來(lái)看,功折罪內(nèi)河貨運(yùn)將仍以礦建材料和煤炭等大宗貨物為主,內(nèi)河集裝箱的運(yùn)輸將呈現(xiàn)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
【圖文】：

大、運(yùn)輸成本低、能耗少等優(yōu)勢(shì)。因此，在煤炭、礦建材料等大宗、低值貨物的運(yùn)輸上，內(nèi)河運(yùn)輸起到了其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。各運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量比重、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重及其變化情況見表2一9、表2一10、表2一11、圖2一2和圖2一3。表2一 92000一2005年杭嘉湖各運(yùn)輸方式貨運(yùn)量比重情況年年份份公路 (%)))鐵路 (%)))內(nèi)河 (%)))沿海(90)))民航 (%))) 2220000054.68882.977742.27770.06660.0222 2220011153.98882.944443.01110.05550.0222 2220022253.14442.422244.3555O， 08880.0222 2220033355.15551.977742.84440.02220.0222 2220044452

2.4杭嘉湖內(nèi)河航運(yùn)的作用及總體發(fā)展評(píng)價(jià)2.4.1促進(jìn)了沿河產(chǎn)業(yè)帶的形成，推進(jìn)了全省乃至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，不僅孕育了燦爛的運(yùn)河文化，還形成了沿河城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)帶，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生產(chǎn)力合理布局發(fā)揮了重要作用。京杭運(yùn)河浙江段文明樣板航道建成以后，，嘉善縣境內(nèi)依河而建的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有近300家，依托內(nèi)河航運(yùn)還興起了一座木業(yè)城并已成為嘉善縣的支柱產(chǎn)業(yè)。運(yùn)河整治還吸引了國(guó)內(nèi)外眾多客商沿河投資辦廠，一批企業(yè)紛紛在航道兩岸安家落戶，沿河經(jīng)濟(jì)和內(nèi)河航運(yùn)己進(jìn)入互為依存、互相促進(jìn)的良性循環(huán)。與此同時(shí)，京杭運(yùn)河、長(zhǎng)湖申線、杭申線等跨省市航道還為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和外貿(mào)物資運(yùn)輸提供了便利的運(yùn)輸條件，內(nèi)河航運(yùn)已成為推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)并率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要支撐。2.4.2是浙江省和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市發(fā)展和建設(shè)的有力保障
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552.7;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 畢克安;吉林省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展措施研究[D];大連海事大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2627114