本文關鍵詞：高速鐵路影響下的長三角城市群可達性空間格局演變，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通網(wǎng)絡體系對城市群空間結構的優(yōu)化有重要作用,隨著"高鐵時代"的到來,長三角城市群區(qū)域空間結構也將發(fā)生深遠的變化。引入可達性的概念,以現(xiàn)狀2010年與規(guī)劃2020年的長三角綜合交通設施網(wǎng)絡為基礎,選取長三角各城市之間加權平均最短旅行時間為度量指標,分析了高速鐵路系統(tǒng)的發(fā)展對長三角區(qū)域空間格局未來演化的影響,揭示了高速鐵路將全面提升長三角區(qū)域可達性水平,大大縮短城市之間的時空距離,推動長三角一體化發(fā)展,并通過都市圈、經(jīng)濟軸帶的形成與發(fā)展,促進區(qū)域均衡化空間結構的形成。另一方面,雖然高速鐵路將推動多中心空間結構的形成,但對城市可達性水平的影響具有明顯的區(qū)域差異,城市在新的高鐵格局下應探析符合自身特點的發(fā)展戰(zhàn)略。
【作者單位】： 南京大學建筑與城市規(guī)劃學院;
【關鍵詞】： 長三角 高速鐵路 可達性 空間格局
【基金】：國家自然科學基金項目(No.41171134)
【分類號】：F532;F299.27
【正文快照】： 城市作為區(qū)域中心,往往通過空間和資源的極化效應以獲得快速的發(fā)展。在經(jīng)濟全球化、區(qū)域一體化浪潮的影響下,隨著城市規(guī)模的擴大和城際之間交通條件的改善,城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系越來越密切,相互影響越來越大。城市的發(fā)展突破了單個城市的局限,向區(qū)域化方向發(fā)展,從而衍生出一種

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本文編號：259663