【摘要】：京廣兩地往返航線近年來發(fā)展迅猛，2005年-2010年期間航線線總體旅客運輸量超1500萬人次，年均增長速度5.76%。其中，頭等艙和公務(wù)艙旅客運輸量90.75萬，年均增長速度遠超航線整體增幅達30%。同時，由于航線的迅猛發(fā)展，航空公司加大了該航線的運力的投入，造成了航線運力供給大于客源需求的局面。面對這種情況，南航只有在市場競爭中通過增強高端旅客選擇的傾向性，搶占高端客源的市場份額，，提高航班整體的票價水平，才能提高京廣航班的經(jīng)營品質(zhì)、提升南航的高端品牌形象。 本商業(yè)計劃書以南航京廣線鉑金航班項目作為研究對象，運用PEST模型和波特五力模型對宏觀和行業(yè)環(huán)境進行了分析，并結(jié)合航線情況對高端旅客的消費行為特點進行了深入的剖析，通過競爭對手和自身優(yōu)劣勢的情況對比，綜合分析了項目的各個影響因素。在分析的基礎(chǔ)上，本商業(yè)計劃書對項目的定位和營銷策略組合進行了選擇，并對項目未來的運營情況進行了預(yù)估。 本項目預(yù)計運作10年，初始投資約為2億，主要為機體改造和廣告宣傳費用。項目運作后，年運營收入約為1.758億，年運營成本約為1.261億。項目投資回收期3年2個月，凈現(xiàn)值1.133億，項目內(nèi)部收益率25.08%大于南航內(nèi)部資金成本（10%）。根據(jù)敏感性分析，項目在銷售收入下滑8%時，項目的內(nèi)部收益率與南航內(nèi)部資金成本持平，項目風(fēng)險適中。 結(jié)合項目的商業(yè)運營和財務(wù)分析，得出項目可行的結(jié)論。
【圖文】：

圖 2-3 項目宏觀環(huán)境分析1）政治法律環(huán)境目前國內(nèi)政治局勢穩(wěn)定，國家整體實力日益增強。同時，近來來中國通過承辦奧運會、世博會等眾多具有世界影響力的活動，從經(jīng)濟、政治多個方面推動了中國的快速發(fā)展。這些因素都為企業(yè)的微觀發(fā)展環(huán)境奠定了良好的政治環(huán)境基礎(chǔ)。在國內(nèi)政治局勢穩(wěn)定的情況下，影響航空公司航線運營的政治法律因素主要包括以下幾個方面的。一是國內(nèi)民航運輸市場的進入管制越來越越松，民營資本得以進入該領(lǐng)域。多年來嚴(yán)格的進入管制是中國民航運輸業(yè)的特點之一。但，自 2004 年以來該嚴(yán)格的進入管制正在逐漸放松。2004 年，中國民航總局批準(zhǔn)了春秋、奧凱和鷹聯(lián)三家民航航空公司的籌建。2005 年，國家出臺了《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》和國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》，大幅度的開放了從航線到航權(quán)的航空運營領(lǐng)域。這些都標(biāo)志著民航運輸業(yè)管制的放松，同時也意味著中國航空運輸業(yè)向多元化競爭性市場轉(zhuǎn)變的第一步，競爭環(huán)

更高的利潤空間提供了良好技術(shù)支持；另一方面，旅客在航班信息的獲取速度上也提高，這為航空公司產(chǎn)品的宣傳帶來了極大的便利性，當(dāng)然航空公司的負(fù)面影響消播速度也會加快。制造業(yè)技術(shù)水平的飛速發(fā)展，使得航空公司能在短時間內(nèi)對飛機的機艙設(shè)施進行更造。因此，越來越多的航空公司聚焦于旅客的客艙體驗，在客艙的特色化上展開了的競爭。例如，有的航空公司根據(jù)旅客的偏好及公司品牌形象，將客艙內(nèi)的顏色渲粉紅色，強烈的提升了旅客的視覺效果。.2 項目行業(yè)環(huán)境分析參考波特五力模型，并結(jié)合京廣線對項目的行業(yè)環(huán)境進行綜合分析，發(fā)現(xiàn)行業(yè)環(huán)境力中有三個力影響力較弱，一個力影響力居中，一個力影響力強，故目前行業(yè)環(huán)境廣項目而言較為有利。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F562

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本文編號：2584969