【摘要】：在當(dāng)前“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施的大背景下,中國經(jīng)濟(jì)走出去并主動與全球市場經(jīng)濟(jì)融合的勢頭越來越顯著,國內(nèi)生產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)能的普遍提升和部分過剩也導(dǎo)致向外擴(kuò)展市場的壓力不斷加大,產(chǎn)業(yè)逐步往內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移也持續(xù)推動內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,種種因素下中國進(jìn)出口貿(mào)易額也在不斷增長,并帶動了國內(nèi)不同種類和層級港口的集裝箱物流業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。珠海港過往在華南地區(qū)主要的貨源腹地是廣東珠三角區(qū)域,長期以煤炭、鐵礦石、油氣化學(xué)品等大宗干散貨類產(chǎn)品為主要進(jìn)口貨源,珠海當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)情況對比深圳和廣州不算發(fā)達(dá),因此珠海港進(jìn)出口貨源集裝箱使用率較低,集疏運(yùn)方式仍舊以傳統(tǒng)的單邊公路、水路、或者公水、水水運(yùn)輸為主,較少涉及鐵路段運(yùn)輸。目前在國際上尤其是歐美等發(fā)達(dá)國家地區(qū),由于集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸效率、環(huán)境保護(hù)、費(fèi)用成本等方面的優(yōu)勢,集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)已成為當(dāng)?shù)匚锪鹘?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)性推動力,并隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展向外波及,逐漸成為國際間港口物流業(yè)的主流運(yùn)輸方式之一。本文圍繞集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)有關(guān)理論和發(fā)展情況,研究珠海港如何開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)策略。本文首先說明集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)策略研究的背景和相關(guān)研究理論和報(bào)告的文獻(xiàn)述評。其次,闡述歸納國內(nèi)外有關(guān)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展和管理等方面的概念,結(jié)合國外發(fā)展成熟的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展模式,對比說明國內(nèi)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展情況和自有問題。再次,對影響珠海港發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的本港基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)位條件、外部市場環(huán)境、貨源腹地等內(nèi)外部因素進(jìn)行梳理,結(jié)合SWO.析方法對珠海港開展海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)行優(yōu)劣勢、機(jī)會、困難等方面分析。最后,通過進(jìn)一步詳細(xì)分析珠海港發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)所存在問題的實(shí)際原因,以及潛在的海鐵聯(lián)運(yùn)市場腹地分析和業(yè)務(wù)預(yù)測,通過理論結(jié)合珠海港實(shí)際發(fā)展情況,本文針對性的提出具體的珠海港深入開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展策略和保障措施。本文研究目的是基于當(dāng)前集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和海鐵聯(lián)運(yùn)理論基礎(chǔ),通過詳細(xì)論述和分析珠海港自身業(yè)務(wù)發(fā)展情況、硬件條件、海鐵聯(lián)運(yùn)貨源腹地情況、周邊港口競爭態(tài)勢、海鐵聯(lián)運(yùn)市場生態(tài)、海鐵聯(lián)運(yùn)利益相關(guān)方情況、海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營管理、海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品市場營銷等內(nèi)外部有關(guān)珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展影響因素,運(yùn)用SWOT分析法,對珠海港實(shí)際的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的問題進(jìn)行梳理,并提出相應(yīng)的發(fā)展建議,以及相應(yīng)的策略實(shí)施方案,最終希望可以為珠海港發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)貢獻(xiàn)思想策略以及產(chǎn)生積極推動作用。
【圖文】：

第３章為珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展內(nèi)部和外部影響因素分析。主要闡述珠海港當(dāng)逡逑前作為華南地區(qū)主要港口之一的基礎(chǔ)硬件條件（港口設(shè)施和航線網(wǎng)絡(luò)）、區(qū)位條件、逡逑貨源腹地，并通過ＳＷＯＴ方法梳理珠海港發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)所面臨的內(nèi)外部影逡逑響環(huán)境因素。逡逑第４章為珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀和問題分析。這一章首先對當(dāng)前珠海港開逡逑展的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行描述，，隨后支出目前海聯(lián)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中的存在的相關(guān)逡逑問題，并進(jìn)一步分析其內(nèi)在原因，并在最后對珠海港下來的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展做出相逡逑關(guān)規(guī)劃，并就海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測。逡逑第５章為珠海港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展策略和保障措施。主要結(jié)合上述有關(guān)的逡逑海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)情況說明和問題分析，提出珠海港在發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)方面的策略，通過一系列具體的可行建設(shè)策略和內(nèi)外部保障措施，以指導(dǎo)珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)的未來逡逑發(fā)展。逡逑在上述基礎(chǔ)上，本文的結(jié)構(gòu)路線圖如圖Ｕ所示。逡逑

圖２．１海鐵聯(lián)運(yùn)流程圖逡逑Ｆｉｇ．邋２．１邋Ｆｌｏｗ邋ｏｆ邋ｒａｉｌ－ｓｅａ邋ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ邋ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ逡逑２．邋１．３海鐵聯(lián)運(yùn)管理概念逡逑以海港為主體，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)是一種較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，包含細(xì)節(jié)內(nèi)容逡逑廣、涉及相關(guān)主體多，主要是體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面內(nèi)容：總體規(guī)劃的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)逡逑展戰(zhàn)略、海港內(nèi)具備相對完善的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系、港口擁有良好的硬件基礎(chǔ)設(shè)逡逑施以及配套的信息技術(shù)平臺、具備開拓市場腹地能力的貨代系統(tǒng)、港口內(nèi)陸腹地逡逑無水港節(jié)點(diǎn)的布局、協(xié)調(diào)海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)參與方利益的機(jī)制、海鐵聯(lián)運(yùn)外部扶持政逡逑策等。逡逑因此，本文開展對珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的有關(guān)研宄，主要通過企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃逡逑管理、市場營銷管理、組織行為學(xué)、信息系統(tǒng)管理、人力資源規(guī)劃等方面理論知逡逑識，來闡述在珠海港發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的過程中，主要涉及到的海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人主體逡逑設(shè)計(jì)和管理、海鐵聯(lián)運(yùn)利益相關(guān)方分析和協(xié)調(diào)策略、海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品市場方向、內(nèi)逡逑
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F512.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2575754