【摘要】：針對(duì)參與聯(lián)盟空港的退出決策問(wèn)題進(jìn)行了研究,從新航線開(kāi)辟、國(guó)際航線合作、空港之間的競(jìng)爭(zhēng)、空港之間的信任度和空港的聯(lián)盟成本等五方面分析得到空港參與聯(lián)盟的收益,將其與空港的實(shí)際收益作比較,分析空港是否會(huì)退出聯(lián)盟,并運(yùn)用2009年-2012年我國(guó)25個(gè)空港的實(shí)證數(shù)據(jù)進(jìn)行研究.主要結(jié)論有:1)空港的實(shí)力會(huì)影響空港在聯(lián)盟中的地位,進(jìn)而影響空港的聯(lián)盟退出選擇.2)空港之間的直接競(jìng)爭(zhēng)與信任度對(duì)空港是否會(huì)選擇退出聯(lián)盟有非常重要的影響.3)參與聯(lián)盟對(duì)空港收益的提升作用不明顯.
[Abstract]:This paper studies the withdrawal decision of participating in the alliance airport, and analyzes the benefits of the airport participation in the alliance from five aspects: the opening of new routes, the cooperation between international routes, the competition between airports, the trust between airports and the alliance cost of airports. This paper compares it with the actual income of airport, analyzes whether the airport will withdraw from the alliance, and uses the empirical data of 25 airports in China from 2009 to 2012. The main conclusions are as follows: 1) the strength of the airport will affect the position of the airport in the alliance. And then affect the exit choice of the airport alliance. 2) the direct competition and trust between the airports have a very important impact on whether the airport will choose to withdraw from the alliance. 3) the role of participating in the alliance in improving airport revenue is not obvious.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71403034,71273037,71320107006) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3132014308)
【分類號(hào)】：F562;O225

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2482825