【摘要】：城市交通政策是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到城市交通資源的合理配置和城市交通事業(yè)的健康發(fā)展，關(guān)系到社會(huì)公眾的公共利益，公眾是城市交通政策的直接利益主體和具體實(shí)施對(duì)象，交通立法部門在交通政策制定過程中充分尊重和體現(xiàn)公眾的意愿和利益，是城市交通政策的本質(zhì)要求。 公眾參與城市交通政策制定始于上世紀(jì)中葉，現(xiàn)已成為英美等國城市交通政策制定中的法定程序，在理論研究和實(shí)踐探索上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了良好的成效。近年來我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，城市交通政策的質(zhì)量也得到了極大的提高，可交通政策制定中的公眾參與發(fā)展相對(duì)緩慢，僅停留在理論研究和形式參與層次上，這與我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度極不相稱，嚴(yán)重阻礙了城市交通政策質(zhì)量的提高和城市交通事業(yè)的發(fā)展，因而如何探尋出切實(shí)可行的公眾參與道路，通過深入充分的公眾參與集思廣益，保證城市交通政策的科學(xué)民主，是當(dāng)前急需解決的問題，，因此本文選擇城市交通政策制定中的公眾參與問題作為研究對(duì)象，對(duì)完善公眾參與、增進(jìn)民主立法、改進(jìn)政府工作方式有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在整理分析國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，研究了公眾參與的內(nèi)涵及其理論基礎(chǔ)，總結(jié)分析了我國公眾參與的發(fā)展和成果，著重從法律完善、參與深度、參與機(jī)制、組織化水平等角度總結(jié)我國公眾參與城市交通政策制定的現(xiàn)實(shí)困境，同時(shí)概述了英美等國公眾參與交通政策制定的現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)啟示，并引入兩個(gè)公眾參與城市交通政策制定的典型案例進(jìn)行實(shí)證分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，最后本文在前述研究的基礎(chǔ)上，對(duì)我國城市交通政策制定的公眾參與進(jìn)行了分階段的流程設(shè)計(jì)，并對(duì)法律完善、組織建構(gòu)、參與方式等問題提出了自己的建議，以期為我國公眾參與交通政策制定提供參考依據(jù)。
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【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：D631.5;D621.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2474827