【摘要】：為更加準(zhǔn)確地評價港口競爭力,把握港口在集裝箱運輸體系中的等級地位,利用改進(jìn)的航線競爭力指數(shù)模型對中國沿海22個集裝箱港口2005—2012年的航線競爭力指數(shù)進(jìn)行測度.通過分析發(fā)現(xiàn),中國沿海集裝箱港口的航線競爭力指數(shù)持續(xù)上升,說明中國沿海集裝箱港口的航線數(shù)量、航班密度以及通達(dá)性都得到了良好的發(fā)展.中國沿海集裝箱港口已經(jīng)形成特有的等級體系,第1等級為通達(dá)性高、各航線發(fā)展均衡的樞紐港,第2等級為通達(dá)性較高、各航線發(fā)展不均衡的支線港,第3等級為通達(dá)性低、國內(nèi)航線發(fā)展較快的喂給港.
[Abstract]:In order to evaluate the port competitiveness more accurately and grasp the rank status of the port in the container transportation system, this paper measures the airline competitiveness index of 22 container ports along the coast of China from 2005 to 2012 by using the improved airline competitiveness index model. Through the analysis, it is found that the route competitiveness index of China's coastal container ports continues to rise, indicating that the number of routes, flight density and accessibility of China's coastal container ports have been well developed. China's coastal container ports have formed a unique grade system, the first grade is high accessibility, the balanced development of each route hub port, the second grade is high accessibility, the uneven development of each route regional port, the third grade is low accessibility, Domestic routes develop faster to feed the port.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41371131)
【分類號】：F552;U695.22

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本文編號：2461907