【摘要】：為分析客運經(jīng)濟(jì)政策在不同運營者間的作用規(guī)律,應(yīng)用博弈論分析了城市客運交通運營者之間的Nash均衡,構(gòu)建了雙層規(guī)劃模型來描述運營者之間的經(jīng)濟(jì)決策行為,分析了不同策略下運營者的效益和社會總成本,包括時間、能源消耗和空氣污染等成本,其中上層模型分析管理者優(yōu)化不同客運方式的費率,下層模型分析運營者在限定費率下確定各自的服務(wù)頻率以獲得最大利潤.采用GAMS和遺傳算法分別構(gòu)建了雙層規(guī)劃模型的求解算法,算例分析驗證了模型的有效性.引入軌道交通服務(wù),可以提高城市公共交通客運份額,有效降低環(huán)境、能源等外部性成本.
[Abstract]:In order to analyze the effect of passenger transport economic policy on different operators, the Nash equilibrium among urban passenger transport operators is analyzed by using game theory, and a bilevel programming model is constructed to describe the economic decision-making behavior among operators. The benefits and total social costs of operators under different strategies, including time, energy consumption and air pollution, are analyzed. The lower-level model analyzes that the operators determine their respective service frequencies at defined rates for maximum profit. Using GAMS and genetic algorithm, the algorithm of solving bilevel programming model is constructed, and the validity of the model is verified by an example. The introduction of rail transit service can increase the share of urban public transport passenger transport and effectively reduce the external costs such as environment and energy.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71073035) 中國博士后科學(xué)基金(2013M540299) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(HIT.NSRIF.2015075)
【分類號】：F570;F224

【共引文獻(xiàn)】

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4 李U，

本文編號：2420484