【摘要】：近年來，隨著內(nèi)陸腹地國際貿(mào)易額的不斷增大、新亞歐大陸橋競爭力的提升以及國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，與沿海港口具有相似功能的、依托于內(nèi)陸鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)陸港應(yīng)運(yùn)而生。然而，我國對(duì)內(nèi)陸港的建設(shè)才剛剛開展，國內(nèi)基本上沒有多少運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。因此，如何對(duì)內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)進(jìn)行合理有效的規(guī)劃，如何在充分發(fā)揮其作業(yè)能力的同時(shí)最大限度地節(jié)約成本，是目前急需解決的問題。針對(duì)內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，本文對(duì)建立合適的系統(tǒng)模型并應(yīng)用計(jì)算機(jī)對(duì)系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真的理論方法及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。 本文在總結(jié)內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)的國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，選擇適用于離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模的Petri網(wǎng)分析技術(shù)對(duì)內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)進(jìn)行建模。通過探討Petri網(wǎng)的基礎(chǔ)理論，綜合考慮時(shí)間Petri網(wǎng)與控制Petri網(wǎng)的特征，采用帶有控制因子的時(shí)間Petri對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模分析。按照內(nèi)陸港的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式將內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)分為進(jìn)口物流系統(tǒng)、出口物流系統(tǒng)和內(nèi)貿(mào)物流系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)；在深入分析各子系統(tǒng)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合時(shí)間Petri網(wǎng)建模的特點(diǎn)，采用自上而下的路徑對(duì)各子系統(tǒng)分別進(jìn)行建模，并對(duì)模型的性能進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)口物流系統(tǒng)的時(shí)間Petri網(wǎng)模型應(yīng)用Matlab環(huán)境下的Stateflow軟件包進(jìn)行仿真實(shí)現(xiàn)。為了驗(yàn)證所提出的研究方法的可行性和實(shí)用性，本文根據(jù)國內(nèi)外內(nèi)陸港的實(shí)際運(yùn)行情況設(shè)置了仿真案例，通過對(duì)案例進(jìn)行仿真運(yùn)行，找出系統(tǒng)“瓶頸”所在，并給出改進(jìn)措施，，結(jié)果表明，本文提出的建模與仿真技術(shù)可以為內(nèi)陸港的管理與決策提供有效的參考依據(jù)。
[Abstract]:In recent years, with the increasing international trade volume in inland hinterlands, the competitiveness of the New Asia-Europe Continental Bridge and the development of international multimodal transport have similar functions to coastal ports. The inland port which relies on the inland railway container transportation network emerges as the times require. However, the construction of inland port in our country has just been carried out, and there is not much experience to learn from in our country. Therefore, how to plan the container logistics system of inland port reasonably and effectively and how to maximize the cost saving while giving full play to its operation ability is an urgent problem to be solved at present. According to the characteristics of container logistics system in inland port, this paper studies the theory, method and key technology of establishing suitable system model and using computer to simulate the system model. On the basis of summarizing the research status of container logistics system in inland port at home and abroad, this paper chooses Petri net analysis technology which is suitable for discrete event dynamic system modeling to model container logistics system in inland port. By discussing the basic theory of Petri net and considering the characteristics of time Petri net and control Petri net, the system is modeled and analyzed by time Petri with control factor. According to the business operation mode of inland port, the container logistics system of inland port is divided into three subsystems: import logistics system, export logistics system and domestic trade logistics system. On the basis of deeply analyzing the work flow of each subsystem and combining the characteristics of time Petri net modeling, the top-down path is used to model each subsystem, and the performance of the model is analyzed. On this basis, the time Petri net model of import logistics system is simulated by Stateflow software package under Matlab environment. In order to verify the feasibility and practicability of the proposed research method, a simulation case is set up according to the actual operation of inland ports at home and abroad. Through the simulation operation of the case, the "bottleneck" of the system is found, and the improvement measures are given. The results show that the modeling and simulation technology presented in this paper can provide an effective reference for the management and decision-making of inland ports.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：U695.22

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本文編號(hào)：2368152