【摘要】：隨著我國經(jīng)濟以及汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展,越來越多的人購買了私家車,導(dǎo)致城市交通擁堵問題日益嚴重,為了緩解地面交通擁堵,許多大中城市都在規(guī)劃、建設(shè)地鐵。然而,在目前的票價水平下,我國絕大多數(shù)城市的地鐵運營企業(yè)一直面臨巨額的虧損,給政府帶來沉重的經(jīng)濟壓力的同時,也嚴重阻礙了企業(yè)自身的健康發(fā)展。但地鐵作為準公共產(chǎn)品,定價時不能僅以營利為目的,還需要體現(xiàn)其公益性。如何合理的制定地鐵票價,使其在保障地鐵運營企業(yè)利益同時兼顧乘客利益呢?故本文對地鐵票價制定進行研究。本文首先對地鐵定價相關(guān)理論進行分析:確定地鐵的定價原則,必須要在實現(xiàn)地鐵公益性的大前提下進行定價;對比分析多種定價方法,選擇使用雙層規(guī)劃定價法制定地鐵票價;對目前常用的地鐵票制進行各自適應(yīng)性分析,確定適合我國的地鐵票制為計程票制。然后分析影響票價制定的因素,包括定價目標、成本、需求、競爭及政府管制五個因素,并將這些因素進行綜合考慮,建立地鐵票價的雙層規(guī)劃模型。該模型可以描述為:上層規(guī)劃為地鐵運營企業(yè)收益最大化,下層規(guī)劃為乘客廣義出行費用最小化,并考慮地鐵與常規(guī)公交之間的競爭。最后以西安市地鐵二號線為例,確定模型的相關(guān)參數(shù)并帶入模型,利用MATLAB編程求解,得到模型的最優(yōu)解即西安市地鐵二號線的平均票價4.94元,驗證了雙層規(guī)劃模型求地鐵票價的適用性,并在該平均票價的基礎(chǔ)上制定出西安市地鐵二號線的計程制票價,為其他城市的地鐵票價制定提供參考。
[Abstract]:With the rapid development of China's economy and automobile manufacturing industry, more and more people have bought private cars, which leads to the increasingly serious problem of urban traffic congestion. In order to alleviate the ground traffic congestion, many large and medium-sized cities are planning to build subway. However, under the current fare level, the subway operation enterprises in most cities of our country have been faced with huge losses, which bring heavy economic pressure to the government, but also seriously hinder the healthy development of the enterprises themselves. However, as a quasi-public product, subway pricing should not only be for profit purposes, but also reflect its public welfare. How to make the subway fares reasonably, so that it can protect the interests of the subway operation enterprises at the same time take into account the interests of passengers? Therefore, this article carries on the research to the subway fare formulation. Firstly, this paper analyzes the related theories of subway pricing: to determine the pricing principle of subway, we must carry out pricing under the premise of realizing the public welfare of subway; By comparing and analyzing various pricing methods, we choose to use the double programming pricing method to make the subway fare, and analyze the adaptability of the subway ticket system which is commonly used at present, and determine the subway ticket system suitable for our country as the metering ticket system. Then it analyzes the factors that affect the pricing, including pricing target, cost, demand, competition and government regulation, and establishes a bilevel programming model of subway fare. The model can be described as follows: the upper level programming is the maximization of the profit of the subway operation enterprise and the lower level programming is the passengers' generalized travel cost minimization and the competition between the subway and the conventional public transport is considered. Finally, taking Xi'an Metro Line 2 as an example, the relevant parameters of the model are determined and brought into the model. By using MATLAB programming, the optimal solution of the model is obtained, that is, the average ticket price of Xi'an Metro Line 2 is 4.94 yuan. The applicability of the bilevel programming model for calculating subway ticket price is verified, and the metering fare of Xi'an Metro Line 2 is worked out on the basis of the average ticket price, which provides a reference for other cities to formulate subway ticket price.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F572.5

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本文編號：2311578