近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,居民生活水平不斷提高,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng),同時(shí)城市內(nèi)部出行需求激增,由于交通資源數(shù)量有限,交通管理水平低等因素的限制,大城市中交通擁堵已經(jīng)成為常態(tài),并且擁堵程度不斷加劇,嚴(yán)重影響了城市居民的交通出行。北京作為我國(guó)首都和經(jīng)濟(jì)政治文化中心,此類(lèi)問(wèn)題尤為突出。根據(jù)國(guó)外先進(jìn)城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決這一問(wèn)題的有效手段,目前北京市綠色出行比例較東京、紐約等國(guó)際性大都市依然較低,公共交通占比過(guò)小。所以,對(duì)于居民出行行為進(jìn)行研究并引導(dǎo)市民綠色出行,優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)必不可少。論文首先探究了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究發(fā)展情況,并對(duì)北京市交通的整體現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、居民出行結(jié)構(gòu)的基本情況進(jìn)行了總結(jié),借鑒有關(guān)公共交通發(fā)展、交通流預(yù)測(cè)、出行意向分析等先進(jìn)方法,對(duì)出行行為進(jìn)行了研究,分別從出行行為的概念、各種出行方式特征、決策關(guān)聯(lián)因素等方面進(jìn)行了闡述,將經(jīng)濟(jì)學(xué)中傳統(tǒng)的效用理論和行為經(jīng)濟(jì)學(xué)以及攀比效應(yīng)相結(jié)合,構(gòu)建了帶有心理因素和外部性影響的出行選擇非對(duì)稱(chēng)響應(yīng)效用函數(shù),使之更加符合實(shí)際的情況。選取小汽車(chē)、地鐵、公交車(chē)、自行車(chē)四種出行方式,費(fèi)用、時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)性等11個(gè)影響因素,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方式獲取數(shù)據(jù),整理分析后進(jìn)行了二項(xiàng)Logistic回歸,篩選出了不同出行方式的主要影響因素,分析了各種出行特征與個(gè)人特征的影響方向與程度,以及外部性的作用特點(diǎn)。最后,通過(guò)對(duì)北京市交通發(fā)展情況和居民出行選擇的有關(guān)特征進(jìn)行綜合分析后,從政策、技術(shù)、觀念三個(gè)層面,出行費(fèi)用、時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)性與舒適度等多個(gè)角度,為北京市公共交通發(fā)展提出了征收擁堵費(fèi)、公共交通票價(jià)優(yōu)惠及差別化服務(wù)、營(yíng)造良好的綠色出行文化環(huán)境等方面的策略及建議,進(jìn)而達(dá)到促進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展、改善出行結(jié)構(gòu)、提高綠色出行比例的目的。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：F572.88

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2285282