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鐵路運輸收入風(fēng)險管理評價研究

發(fā)布時間:2018-10-14 13:05
【摘要】:為全面加強鐵路運輸收入風(fēng)險管理,夯實鐵路運輸收入內(nèi)控制度,從鐵路運輸收入業(yè)務(wù)風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和人員風(fēng)險3個角度選取鐵路運輸收入的影響因素作為評價指標(biāo),構(gòu)建鐵路運輸收入風(fēng)險管理評價指標(biāo)體系,采用模糊綜合評價法對其進行分析,得出鐵路運輸收入風(fēng)險管理風(fēng)險等級,結(jié)合風(fēng)險控制矩陣對鐵路運輸收入風(fēng)險管理潛在的風(fēng)險點提出有效內(nèi)控措施,為鐵路運輸收入風(fēng)險管理提供參考。
[Abstract]:In order to strengthen the risk management of railway transportation revenue and consolidate the internal control system of railway transportation income, the factors influencing railway transportation income are selected as evaluation indexes from three angles: railway transport revenue risk, technical risk and personnel risk. The evaluation index system of railway transportation revenue risk management is constructed, and the fuzzy comprehensive evaluation method is used to analyze it, and the risk grade of railway transportation revenue risk management is obtained. Combined with the risk control matrix, effective internal control measures are put forward for the potential risk points of railway transportation revenue risk management, which provides a reference for railway transportation revenue risk management.
【作者單位】: 中國鐵道科學(xué)研究院運輸及經(jīng)濟研究所;太原鐵路局收入稽查處;石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;
【基金】:中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2015F012)
【分類號】:F532.6

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5 ;2000年全國鐵路運輸主要指標(biāo)與1999年的比較[J];中國鐵路;2000年11期

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10 ;2000年全國鐵路運輸主要指標(biāo)與1999年的比較[J];中國鐵路;2001年02期

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7 武承厚 劉洪波 中國煤炭運銷協(xié)會顧問 中國煤炭市場網(wǎng)分析員;期待鐵路運輸市場化改革[N];中國煤炭報;2013年

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3 張龍忠;基于云理論的液態(tài)危險貨物鐵路運輸風(fēng)險評價[D];蘭州交通大學(xué);2015年

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本文編號:2270543

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