【摘要】：基于經(jīng)濟(jì)學(xué)需求理論,將出租車收入分為起步費(fèi)、里程費(fèi)與候時(shí)費(fèi)。以出租車運(yùn)力為約束條件,考慮了高峰時(shí)段與非高峰時(shí)段的出租車收入影響因素,分析了候時(shí)費(fèi)對出租車需求與收入的影響程度,構(gòu)建了交通擁堵環(huán)境下出租車候時(shí)費(fèi)優(yōu)化模型。根據(jù)北京市出租車市場的實(shí)際狀況,以原有方案、調(diào)整方案與提出的方案3種方案進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。分析結(jié)果表明:當(dāng)出租車起步費(fèi)分別為12、14、12元,單位里程費(fèi)分別為2.0、2.3、2.0元·km-1,候時(shí)費(fèi)分別為24.0、55.2、55.2元·h-1時(shí),出租車收入分別為669.9、504.9、675.9元;在調(diào)整方案下,出租車需求下降46.1%,出租車收入下降25%;在提出的方案下,出租車需求下降18.5%,出租車收入與原有方案基本保持穩(wěn)定�；诂F(xiàn)有的出租車費(fèi)用結(jié)構(gòu),提出的方案能較好地實(shí)現(xiàn)出租車需求與收入的調(diào)控目標(biāo)。北京市的出租車價(jià)格改革方案宜穩(wěn)定或降低起步費(fèi)與里程費(fèi),提高候時(shí)費(fèi)。
[Abstract]:Based on the theory of economic demand, the taxi revenue is divided into starting fee, mileage fee and waiting time fee. Taking taxi capacity as the constraint condition, the paper considers the influence factors of taxi revenue during peak and off-peak periods, and analyzes the influence degree of waiting time fee on taxi demand and income. The optimal model of taxi waiting time fee in traffic congestion environment is constructed. According to the actual situation of the taxi market in Beijing, three schemes, the original scheme, the adjustment scheme and the proposed scheme, are verified by examples. The results show that when the starting fare and mileage fee of the taxi are 12 / 14 / 12 yuan and 2 / 2 / 2 / 2 / km-1, / h-1, respectively, the taxi income is 669.9504.9675.9 yuan and the adjustment scheme is based on the analysis of the result that the taxi's income is 669.9504.9675.9 yuan (RMB / h ~ (-1) respectively). Taxi demand fell by 46.1 percent and taxi revenue by 25 percent. Under the proposed plan, taxi demand fell by 18.5 percent, and taxi revenue remained basically stable with the original plan. Based on the existing taxi fee structure, the proposed scheme can better achieve the taxi demand and revenue control goals. The taxi price reform plan of Beijing should stabilize or reduce the starting fee and mileage fee, and increase the waiting time fee.
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;河北聯(lián)合大學(xué)建筑工程學(xué)院;德克薩斯理工大學(xué)土木與環(huán)境工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278057) 國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目(09XJY004) 陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2012JQ5013) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20130205110001) 西安市社會科學(xué)基金項(xiàng)目(14J77)
【分類號】：F570.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2224832