【摘要】：環(huán)渤海灣港口群依托優(yōu)越的地理位置和迅猛發(fā)展的的腹地城市經(jīng)濟(jì),近年來發(fā)展速度很快。但是,由于缺少區(qū)域整體規(guī)劃和區(qū)域分工,造成了港口功能分工不合理,重復(fù)建設(shè)問題嚴(yán)重。貨源、貨種的雷同加劇了港口內(nèi)部的惡性競爭,制約了港口的發(fā)展,影響了整體經(jīng)濟(jì)效益的提高,進(jìn)而削弱了與鄰國或鄰地區(qū)的競爭能力。因此,在相互合作的基礎(chǔ)上展開有序、公平的競爭對整個港口群的發(fā)展具有重大意義。 本論文運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集群、聚集經(jīng)濟(jì)學(xué)、港口經(jīng)濟(jì)學(xué)、競爭力等理論以及綜合評價手段,對港口群內(nèi)港口競爭與合作問題進(jìn)行研究與探索。本文重點開展了四方面的研究工作：首先通過對產(chǎn)業(yè)集群、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、港口經(jīng)濟(jì)學(xué)以及城市群聚等理論的研究,定義了港口群的概念,分析了港口群聚的原因以及港口群聚產(chǎn)生的聚集經(jīng)濟(jì)。其次,通過對現(xiàn)有綜合評價方法的比較分析,提出了適合港口群內(nèi)港口評價的模型方法及其指標(biāo)體系。第三,通過對國外港口群競爭合作模式比較研究,總結(jié)了港口群組織模式的三種形態(tài)以及港口群合作的主要內(nèi)容。最后,以環(huán)渤海港口群為實例,進(jìn)一步研究環(huán)渤海港口群建設(shè)函待解決的問題,并根據(jù)其自身特點,提出了適合環(huán)渤海港口群的競合組織模式。
[Abstract]:The Bohai bay port group around the Bay has developed rapidly in recent years relying on the superior geographical location and the rapid development of the hinterland city economy. However, the lack of regional overall planning and regional division of labor caused the port functional division of labor unreasonable and the problem of repeated construction serious. The development of the port has affected the improvement of the overall economic benefit, and thus weakened the competitiveness with the neighbouring countries or neighbouring regions. Therefore, it is of great significance to the development of the whole port group on the basis of mutual cooperation.
This paper uses industrial cluster, aggregation economics, port economics, competitiveness and other theories and comprehensive evaluation methods to study and explore the port competition and cooperation in the port group. This paper focuses on four aspects of research: first of all, through the industrial cluster, regional economics, port economics and urban agglomeration, and so on. On the basis of the research, the concept of port group is defined, the reasons of the port agglomeration and the aggregation economy of the port agglomeration are analyzed. Secondly, by comparing and analyzing the existing comprehensive evaluation methods, the model method and its index system are put forward for the port evaluation in the port group. Third, the model of the competition cooperation of the foreign port groups is compared. The three forms of the organization model of the port group and the main contents of the port group cooperation are summarized. Finally, taking the Bohai port group around the ring as an example, this paper further studies the problems to be solved in the construction letter of the port group around Bohai, and puts forward a competing organization model suitable for the port group of Bohai.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F552

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 何建云,寧越敏;西歐港口合作的經(jīng)驗和啟示[J];中國港口;1999年09期

2 陳鼎瑜;抓住機(jī)遇 明確定位 提高市場競爭力——關(guān)于制定和實施港口企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的若干思考[J];中國港口;2000年08期

3 楊建勇,宗蓓華;多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)是深化港口管理體制改革的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)[J];中國港口;2004年05期

4 劉甲申;;又好又快地實現(xiàn)山東港航新的飛躍[J];中國港口;2007年05期

5 陳弋;;金融危機(jī):全球航運(yùn)市場提前進(jìn)入寒冬[J];中國港口;2008年11期

6 張云;;環(huán)渤海港口經(jīng)濟(jì)連橫戰(zhàn)略[J];河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報;2010年01期

7 胡群峰;詹詩想;;全球金融危機(jī)下航運(yùn)企業(yè)資金管理策略研究[J];交通財會;2008年12期

8 趙遠(yuǎn)哲;;金融“海嘯”來襲 航運(yùn)路在何方[J];中國海事;2009年01期

9 謝麗娜;;航運(yùn)業(yè):逆境中謀求出路[J];市場周刊(新物流);2009年01期

10 王沛;任英;;航運(yùn)危機(jī)化解之道[J];進(jìn)出口經(jīng)理人;2009年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 趙婷婷;京津冀地區(qū)港口競爭力及合作機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2007年

2 陳淼;港口群內(nèi)港口競爭與合作研究[D];上海海事大學(xué);2007年

3 王沖;我國環(huán)黃渤海地區(qū)港口合理定位與分工[D];遼寧師范大學(xué);2009年

4 顏薇娜;基于系統(tǒng)動力學(xué)仿真的長三角區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];浙江大學(xué);2010年

，

本文編號：2147968