發(fā)布時間：2018-07-22 10:39

【摘要】：隨著哈爾濱市城市規(guī)模的不斷擴大,城市的交通系統(tǒng)面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)。同時,道路汽車的廢氣、噪聲等給環(huán)境的帶來的污染也越來越嚴重。而城市地鐵交通具有速度快、效率高、污染小、運量大的優(yōu)勢,如今已成為哈爾濱市交通發(fā)展的新方向。但是,由于地鐵項目投資巨大,建設(shè)周期長,為了保證其順利建成并運營,有必要事先對其進行全面的經(jīng)濟評價,對降低項目投資風(fēng)險,提高投資收益水平具有重要促進作用。 本文首先采納公共產(chǎn)品理論、外部性理論、福利經(jīng)濟學(xué)理論、循環(huán)經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展理論之長,考察國內(nèi)外關(guān)于公共項目經(jīng)濟效益評價的經(jīng)驗和方法；其次以哈爾濱市地鐵一期工程項目的數(shù)據(jù)分析為支撐,明確了對其進行經(jīng)濟評價時應(yīng)遵循的指導(dǎo)思想與原則,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了哈爾濱市地鐵項目經(jīng)濟效益評價體系,此體系不僅包括了傳統(tǒng)意義上的財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價,還囊括了項目產(chǎn)生的社會效益和生態(tài)效益,做到了科學(xué)而全面的分析；再次運用了財務(wù)凈現(xiàn)值、財務(wù)內(nèi)部收益率、借款償還期等財務(wù)評價指標對地鐵項目的盈利能力和清償能力進行評價,得出項目從財務(wù)角度考慮是可行的結(jié)論；最后運用經(jīng)濟凈現(xiàn)值、經(jīng)濟內(nèi)部收益率等國民經(jīng)濟指標對項目進行國民經(jīng)濟評價與分析,計算了包括誘發(fā)客流效益、提高運輸質(zhì)量效益、運輸時間節(jié)約效益、替代地面交通節(jié)約投資運營費用的效益、減少交通事故效益在內(nèi)的可量化的效益,并對其產(chǎn)生的社會和生態(tài)效益等不可量化的效益進行了定性分析與評價,最終得出的結(jié)論是項目從國民經(jīng)濟角度考慮是可以被接受的。同時.敏感性分析也表明項目艮有一定得抗風(fēng)險能力。
[Abstract]:With the expansion of Harbin's urban scale, the urban transportation system is facing more and more serious challenges. At the same time, the environmental pollution caused by the exhaust gas and noise of road vehicles is becoming more and more serious. The urban subway traffic has the advantages of fast speed, high efficiency, small pollution, large volume of transportation, and has become a new direction of traffic development in Harbin. However, due to the huge investment and long construction period, it is necessary to carry out a comprehensive economic evaluation in advance to reduce the investment risk and improve the investment income level in order to ensure its smooth completion and operation. In this paper, we first adopt the theories of public goods, externality, welfare economics, circular economy and sustainable development, and investigate the experience and methods of economic benefit evaluation of public projects at home and abroad. Secondly, based on the data analysis of the first stage of Harbin Metro Project, the guiding ideology and principle of economic evaluation are defined, and the economic benefit evaluation system of Harbin Metro Project is constructed. This system not only includes the traditional financial evaluation and national economic evaluation, but also includes the social and ecological benefits of the project, and makes scientific and comprehensive analysis. The financial evaluation index, such as loan repayment period, evaluates the profitability and solvency of the subway project, and draws the conclusion that the project is feasible from the financial point of view; finally, using the economic net present value, The national economic indexes, such as economic internal rate of return, are used to evaluate and analyze the national economy of the project, and the benefits of inducing passenger flow, improving transportation quality, saving transportation time, replacing ground transportation saving investment and operating expenses are calculated. The quantifiable benefits, including the benefits of traffic accidents, are reduced, and the non-quantifiable benefits such as social and ecological benefits are qualitatively analyzed and evaluated. The final conclusion is that the project can be accepted from the point of view of national economy. meanwhile Sensitivity analysis also shows that project Gen has a certain ability to resist risk.
【學(xué)位授予單位】：東北林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F282;F572.88;F224

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本文編號：2137174