發(fā)布時(shí)間：2018-07-11 18:03

  本文選題：農(nóng)村公路 + 社會(huì)經(jīng)濟(jì)評價(jià)　； 參考：《長安大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，是廣大農(nóng)村最重要的運(yùn)輸通道，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要支撐。修建農(nóng)村公路要占用大量的土地和資金，而我國耕地資源相對缺乏，建設(shè)資金有限，因此為了提高土地和資金的利用效率，全面深入的研究農(nóng)村公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義，而農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)的選取和設(shè)計(jì)是評價(jià)的核心。 農(nóng)村公路主要滿足人或物的被動(dòng)位移，相對于交通需求，農(nóng)村公路的運(yùn)輸需求尤為根本。目前基于交通需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的評價(jià)方法即國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與交通運(yùn)輸部2010發(fā)布的《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》不能直接用于對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的評價(jià)：一方面，現(xiàn)行評價(jià)方法以交通量為主參數(shù)，而農(nóng)村公路主要是滿足當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸需求，運(yùn)輸量應(yīng)為主參數(shù)；另一方面，目前的評價(jià)方法以公路項(xiàng)目的節(jié)約效益為主要效益指標(biāo)，產(chǎn)出效益只作定性描述，而對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目而言節(jié)約效益只是一部分，產(chǎn)出效益才是根本效益。本論文欲探索一套專門適合于農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的評價(jià)指標(biāo)。論文將從農(nóng)村公路的效益和費(fèi)用兩個(gè)指標(biāo)對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行系統(tǒng)研究，從使用者的角度重點(diǎn)研究節(jié)約效益、產(chǎn)出效益和所占土地的機(jī)會(huì)成本。從理論上看，本課題的研究可以彌補(bǔ)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)論證依據(jù)的不足，，增加決策的科學(xué)性；從實(shí)踐上看，達(dá)到合理利用土地和高效利用資金目的，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益好的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目得到優(yōu)先安排。
[Abstract]:Rural highway is an important part of highway network in our country, it is the most important transportation channel in rural areas, and it is also an important support to realize the construction of new socialist countryside. In order to improve the utilization efficiency of land and funds, the construction of rural roads takes up a large amount of land and funds, but the cultivated land resources are relatively scarce and the construction funds are limited in our country. It is of great significance to study the social and economic benefits of rural highway, and the selection and design of social and economic evaluation index of rural highway construction project is the core of the evaluation. Rural roads mainly meet the passive displacement of people or objects, compared with the traffic demand, the rural road transport demand is particularly fundamental. At present, the evaluation method of highway project economic benefit based on traffic demand, the economic evaluation method and parameter of highway construction project issued by the Ministry of Housing and Urban-Rural Construction and the Ministry of Transport 2010 can not be directly applied to the rural public. Evaluation of road construction projects: on the one hand, The main parameters of current evaluation methods are traffic volume, while the rural highway is mainly to meet the local transportation demand, and the traffic volume should be the main parameter. On the other hand, the current evaluation method takes the saving benefit of highway project as the main benefit index. The output benefit is only qualitatively described, but the saving benefit is only part of the rural highway construction project, and the output benefit is the fundamental benefit. This paper aims to explore a set of evaluation indicators suitable for rural highway construction projects. This paper will systematically study the social and economic benefits of rural highway construction projects from the two indexes of rural highway benefit and cost, and focus on saving benefit, output benefit and opportunity cost of occupied land from the point of view of users. Theoretically, the research of this topic can make up for the deficiency of the demonstration basis of the rural highway construction project, increase the scientific nature of the decision making, from the practical point of view, achieve the purpose of rational use of land and efficient use of funds. So that good social and economic benefits of rural road construction projects to be given priority.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F542;F224

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本文編號(hào)：2116163