本文選題：不同經(jīng)濟(jì)水平 + 交通碳排放��； 參考：《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》2017年12期

【摘要】：論文深入對(duì)比分析不同經(jīng)濟(jì)水平地區(qū)交通碳排放驅(qū)動(dòng)因素,提出相應(yīng)的交通發(fā)展策略,以期為不同經(jīng)濟(jì)水平地區(qū)制定針對(duì)性的交通碳減排政策提供理論指導(dǎo)。選取我國(guó)不同經(jīng)濟(jì)水平的代表性區(qū)域,基于擴(kuò)展的STIRPAT模型對(duì)不同地區(qū)的交通碳排放影響因素進(jìn)行對(duì)比研究。結(jié)果表明:影響因素在不同經(jīng)濟(jì)水平地區(qū)交通碳排放影響存在顯著差異,對(duì)比可知,人口與人均生產(chǎn)總值的變化對(duì)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)交通碳排放的影響更為顯著,而交通碳排放強(qiáng)度與城市化率對(duì)經(jīng)濟(jì)水平較低地區(qū)的交通碳排放的影響更為顯著。
[Abstract]:In this paper , the driving factors of traffic carbon emission in different economic levels are analyzed in depth , and corresponding traffic development strategies are put forward in order to provide theoretical guidance for the development of targeted traffic carbon emission reduction policies in different economic levels . The results show that the influence factors of traffic carbon emission in different regions are significantly different based on the extended STIRPAT model .
【作者單位】： 沈陽(yáng)環(huán)境科學(xué)研究院;吉林大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院;西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;環(huán)境保護(hù)部環(huán)境規(guī)劃院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“應(yīng)對(duì)氣候變化的低碳經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)政策研究”(70941036) 中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制基金贈(zèng)款項(xiàng)目“吉林省碳排放峰值預(yù)測(cè)及應(yīng)對(duì)氣候變化長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略研究”(2014031) 遼寧省博士啟動(dòng)基金“遼寧省城鎮(zhèn)化進(jìn)程對(duì)碳排放的影響機(jī)制研究”(20170520301)
【分類號(hào)】：F512;X322

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