本文選題：西部鐵路 + 物流園�。� 參考：《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》2014年12期

【摘要】：立足鐵路"實(shí)貨制"運(yùn)輸要求,分析西部鐵路物流園建設(shè)現(xiàn)狀,探討產(chǎn)融結(jié)合的模式和技術(shù)路線。作為多元化投融資改革的突破點(diǎn),西部鐵路物流園建設(shè)適宜采取產(chǎn)業(yè)資本主導(dǎo)型模式,產(chǎn)融結(jié)合以股權(quán)融合為基本形式,雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢,加快提升園區(qū)整體競爭力,形成同生共長的產(chǎn)融實(shí)體。
[Abstract]:Based on the transportation requirements of the railway "real goods system", this paper analyzes the present situation of the construction of the western railway logistics park, and probes into the mode and technical route of the combination of production and finance. As a breakthrough point of diversified investment and financing reform, the construction of western railway logistics park is suitable to adopt the industrial capital-oriented model, the combination of industry and finance should take the form of equity integration as the basic form, both sides will give full play to their respective advantages and accelerate the promotion of the overall competitiveness of the park. To form a syngeneic and co-growing production and financing entity.
【作者單位】： 蘭州鐵路局多元經(jīng)營開發(fā)處;蘭州交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：蘭州鐵路局科技開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(201424-1)
【分類號(hào)】：F532.6;F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2030911