本文選題：低碳交通 + 規(guī)劃��； 參考：《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》2014年09期

【摘要】：從低碳交通規(guī)劃概念和內(nèi)涵著手,本文分析了當(dāng)前世界典型國(guó)家和我國(guó)低碳交通運(yùn)輸規(guī)劃的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題,并對(duì)我國(guó)低碳交通運(yùn)輸規(guī)劃研究的前景進(jìn)行了展望。研究結(jié)果表明,我國(guó)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展缺乏支撐規(guī)劃的理論與方法和適應(yīng)低碳技術(shù)與管理創(chuàng)新的配套政策體系;未來(lái)應(yīng)注重加強(qiáng)低碳交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃的理論基礎(chǔ)與頂層設(shè)計(jì),注重政府公共政策創(chuàng)新與市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)用的有機(jī)結(jié)合,構(gòu)建綠色低碳現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系。
[Abstract]:Based on the concept and connotation of low-carbon transport planning, this paper analyzes the current development status and main problems of low-carbon transport planning in typical countries and China, and looks forward to the prospect of low-carbon transport planning research in China. The research results show that the development of low-carbon transportation in China lacks the theory and method of supporting planning and the supporting policy system to adapt to the innovation of low-carbon technology and management, and that emphasis should be placed on strengthening the theoretical basis and top-level design of low-carbon transport strategic planning in the future. Pay attention to the organic combination of the innovation of government public policy and the application of market mechanism, and construct the green low carbon modern comprehensive transportation system.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院;交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“碳排放配額交易的市場(chǎng)機(jī)制與政策研究”、“國(guó)際石油市場(chǎng)復(fù)雜系統(tǒng)投機(jī)泡沫機(jī)制及其實(shí)證研究”(項(xiàng)目編號(hào):71001008,71273028) 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)低碳發(fā)展宏觀(guān)戰(zhàn)略研究項(xiàng)目“中國(guó)交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”(項(xiàng)目編號(hào):201215) 交通運(yùn)輸部節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目“公路、水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排十二五規(guī)劃及相關(guān)政策中期評(píng)估研究”(項(xiàng)目編號(hào):2013-JNJP011-020)的資助
【分類(lèi)號(hào)】：X322;F512

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2011502