本文選題：軌道交通 + 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)�。� 參考：《鐵道學(xué)報(bào)》2014年02期

【摘要】：將軌道交通車站看作人、設(shè)施、環(huán)境、管理4類元素相互交融的復(fù)雜系統(tǒng),引入系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法分析軌道交通車站系統(tǒng)各元素之間復(fù)雜的關(guān)系;在考慮閘機(jī)通行力、樓梯通道最大容納人數(shù)、通道阻塞以及列車滿載率等因素的基礎(chǔ)上,利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建立軌道交通車站客流的演變模型及演變算法;對(duì)軌道交通車站的客流演變規(guī)律進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上,以一典型換乘車站為例,將該算法結(jié)合軌道交通服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法,應(yīng)用于以優(yōu)化車站設(shè)施服務(wù)水平為目的的軌道交通乘客引導(dǎo)決策支持;通過(guò)實(shí)例與仿真軟件legion的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證該客流演變算法的可信性。
[Abstract]:The rail transit station is regarded as a complex system in which human, facilities, environment and management elements are intermingled with each other, and the method of system dynamics is introduced to analyze the complex relations among the elements of the rail transit station system. On the basis of the factors such as maximum capacity of stairway, congestion and full load rate of train, the evolution model and algorithm of passenger flow in rail transit station are established by system dynamics, and the evolution law of passenger flow in rail transit station is analyzed. On this basis, taking a typical transfer station as an example, the algorithm is combined with the evaluation method of rail transit service level, and applied to the passenger guidance decision support of rail transit in order to optimize the service level of railway station facilities. The simulation results of the simulation software legion are compared to verify the credibility of the algorithm.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2011AA110502) 軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究項(xiàng)目(RCS20102T010)
【分類號(hào)】：U293.13

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1994041