發(fā)布時間：2018-05-06 03:36

  本文選題：可達性 + 潛力模型　； 參考：《人文地理》2014年06期

【摘要】：本文以廣東省陸路交通網(wǎng)絡為對象,綜合利用可達性度量模型對廣東省區(qū)域可達性進行測算和空間特征分析,并進一步實現(xiàn)廣東省省域的等級分區(qū)。結果表明,廣東區(qū)域日可達性和時間可達性呈現(xiàn)出同心圓分布特征,并具有明顯交通網(wǎng)絡指向性;但在空間、交通網(wǎng)絡結構和社會經(jīng)濟等因素的綜合影響下,潛力可達性表現(xiàn)出多中心圈層的空間分異特征。研究揭示了廣東省區(qū)域可達性的空間格局及分異規(guī)律,探討了地理區(qū)位和城市發(fā)展在可達性空間分異中作用,從而為廣東產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、土地集約化利用以及區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供科學參考。
[Abstract]:This paper takes the land transportation network of Guangdong Province as the object, synthetically uses the reachability metric model to calculate and analyze the spatial characteristics of the Guangdong province's regional accessibility, and further realizes the grade division of Guangdong province. The results show that the daily reachability and time reachability of Guangdong show the characteristics of concentric circle distribution, and have obvious traffic network directivity, but under the influence of space, traffic network structure and social economy, etc. The potential reachability shows the spatial differentiation of the polycentric layer. The study reveals the spatial pattern and differentiation law of regional accessibility in Guangdong Province, and discusses the role of geographical location and urban development in the spatial differentiation of accessibility, thus optimizing the industrial distribution of Guangdong. Intensive land use and regional coordinated development provide scientific reference.
【作者單位】： 廣東財經(jīng)大學公共管理學院;
【基金】：2012年廣東省高校人文社科重大攻關項目(2012ZGXM_0009)
【分類號】：F512.7;F127

【參考文獻】

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本文編號：1850627