本文選題：杭州市 + 交通擁堵��； 參考：《城市問(wèn)題》2014年11期

【摘要】：利用美國(guó)德克薩斯州交通研究所的核算模型,量化分析了不同政策背景下杭州市城區(qū)交通擁堵成本的變化。在此基礎(chǔ)上,考察了杭州市2011年實(shí)行的錯(cuò)峰限行措施的效果。
[Abstract]:Based on the accounting model of Texas Institute of Transportation, this paper quantitatively analyzes the change of urban traffic congestion cost in Hangzhou under different policy background. On this basis, the effect of fault peak restriction in Hangzhou in 2011 was investigated.
【作者單位】： 北京師范大學(xué)資源學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAJ04B01)——不同類(lèi)型城市可持續(xù)發(fā)展能力辨識(shí)集成技術(shù)研究之子項(xiàng)目(2013BAJ04B012)——我國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展評(píng)估的基礎(chǔ)框架構(gòu)建之階段成果
【分類(lèi)號(hào)】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1813715