本文選題：客運(yùn)專線 + 客票定價(jià)　； 參考：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著高速鐵路的不斷發(fā)展,客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為鐵路中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃的主要方向,客運(yùn)專線的票價(jià)制定問(wèn)題被越來(lái)越多的學(xué)者所關(guān)注。本文主要是對(duì)我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)方法的合理性研究,在分析了鐵路旅客票價(jià)制定的相關(guān)方法與模型的基礎(chǔ)上,給出了基于旅客時(shí)間價(jià)值及雙層規(guī)劃思想的定價(jià)模型,該模型考慮了不同收入水平旅客的出行行為選擇,并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了其合理性。有關(guān)客運(yùn)專線客票定價(jià)方法的合理性研究對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)旅客出行方式選擇的意義重大。 本文主要是對(duì)我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)方法的合理性研究,具體工作如下： 首先,在參閱了大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀,分析了客運(yùn)專線票價(jià)的主要影響因素和相關(guān)定價(jià)理論,并對(duì)一些主要的客票定價(jià)模型的合理性進(jìn)行了評(píng)析。 其次,根據(jù)不同收入水平的旅客的時(shí)間價(jià)值不同,引入舒適度變量,提出了基于旅客時(shí)間價(jià)值的雙層規(guī)劃客票定價(jià)模型。 最后,以京滬客運(yùn)專線為例進(jìn)行客運(yùn)票價(jià)的實(shí)例計(jì)算,選取北京站及北京南站為調(diào)研地點(diǎn),通過(guò)實(shí)例論證模型的可行性和合理性,旨在為鐵路客運(yùn)專線的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制與票價(jià)策略研究提供參考。 本文針對(duì)鐵路客運(yùn)定價(jià)問(wèn)題,運(yùn)用旅客時(shí)間價(jià)值及雙層規(guī)劃的思想建立了定價(jià)模型,并進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。結(jié)果表明,所建模型是可行和合理的,為客運(yùn)專線的票價(jià)制定提供了依據(jù)。
[Abstract]:With the continuous development of high-speed railway, passenger dedicated line network has become the main direction of long-term railway network planning, passenger dedicated line ticket pricing problem has been paid more and more attention by scholars. This paper mainly studies the rationality of passenger ticket pricing method for passenger dedicated lines in China. On the basis of analyzing the relevant methods and models of railway passenger ticket pricing, a pricing model based on the thought of passenger time value and bilevel programming is given. The model takes into account the travel behavior choice of passengers with different income levels and verifies its rationality through an example. The research on the rationality of passenger ticket pricing is of great significance for railway transport enterprises to improve the quality of passenger service and guide passengers to choose their travel modes. This paper mainly studies the rationality of the pricing method of passenger dedicated passenger ticket in our country. The specific work is as follows: First of all, on the basis of referring to a large number of relevant literature, according to the current research situation of domestic and foreign related problems, this paper analyzes the main influencing factors and related pricing theory of passenger dedicated line fares. The rationality of some main ticket pricing models is analyzed. Secondly, according to the different time value of passengers with different income levels, this paper introduces comfort variable, and puts forward a pricing model of bilevel programming ticket based on passenger time value. Finally, take Beijing-Shanghai passenger dedicated line as an example to calculate the passenger ticket price, select Beijing Railway Station and Beijing South Railway Station as the research sites, and prove the feasibility and rationality of the model through examples. The purpose of this paper is to provide a reference for the study of the pricing formation mechanism and fare strategy of railway passenger dedicated line. In this paper, a pricing model is established by using the idea of passenger time value and bilevel programming to solve the problem of railway passenger pricing, and an example is given to verify it. The results show that the model is feasible and reasonable, which provides the basis for the pricing of passenger dedicated lines.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F530.5;F224

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本文編號(hào)：1795568