本文選題：城市交通 + 綠色低碳��； 參考：《長沙理工大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：城市化和機動化的快速發(fā)展帶來交通擁堵和空氣污染等一系列交通問題,城市交通大量的能源消耗和溫室氣體排放,也使得其發(fā)展與能源緊缺、環(huán)境污染的矛盾日益突出,這在一定程度上嚴重阻礙了城市的可持續(xù)發(fā)展,因此,城市交通的發(fā)展正在向綠色低碳轉(zhuǎn)型,綠色低碳交通也成為國內(nèi)外學(xué)者關(guān)注的熱點焦點問題。但是,目前并未建立一套完整的城市交通綠色低碳發(fā)展評價體系,如何全面、科學(xué)、合理地評價城市交通綠色低碳發(fā)展水平和成效,是一個亟需解決的問題,這對于進一步指導(dǎo)城市綠色低碳交通體系建設(shè),實現(xiàn)城市綠色低碳交通發(fā)展目標具有重要的現(xiàn)實意義。本文首先深入分析了綠色低碳交通的內(nèi)涵,從資源稀缺性、外部性、生態(tài)資本基礎(chǔ)性等經(jīng)濟學(xué)理論的角度闡述了城市交通綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ),從發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境入手構(gòu)建綠色低碳城市交通發(fā)展系統(tǒng)；其次,將DPSIR模型與城市綠色低碳交通的發(fā)展的機理結(jié)合起來,分析城市交通綠色低碳發(fā)展的驅(qū)動、壓力、狀況、影響以及響應(yīng)的影響因素,通過指標篩選流程與辦法,建立城市交通綠色低碳發(fā)展評價指標體系,并提出了每一指標的量化涵義與量化方法；再次,通過對綜合評價的幾種不同方法比較分析,選取層次分析法確定各指標在評價中的權(quán)重,提出了基于物元可拓評價法的城市綠色低碳交通發(fā)展評價模型；最后,以S城市為評價對象進行了實證研究分析,運用本文提出的評價指標體系和評價方法進行了綜合評價,并依據(jù)評價結(jié)果以及影響因素的分析,提出城市交通綠色低碳發(fā)展的措施與建議。
[Abstract]:The rapid development of urbanization and motorization has brought a series of traffic problems, such as traffic congestion and air pollution. A large amount of energy consumption and greenhouse gas emissions in urban traffic also make its development and energy shortage, and the contradiction of environmental pollution is becoming increasingly prominent. To a certain extent, this seriously hinders the sustainable development of cities. Therefore, the development of urban transportation is transforming to green and low-carbon, and green low-carbon transportation has become the focus of attention of scholars at home and abroad. However, there is not a complete evaluation system of green and low carbon development in urban traffic. How to evaluate the level and effect of green and low carbon development in urban traffic in a comprehensive, scientific and reasonable manner is a problem that needs to be solved. It is of great practical significance to further guide the construction of urban green low-carbon transportation system and realize the development goal of urban green low-carbon transportation. In this paper, the connotation of green low-carbon transportation is deeply analyzed, and the economic basis of green low-carbon development of urban traffic is expounded from the angle of resource scarcity, externality, ecological capital foundation and so on. Secondly, combining the DPSIR model with the development mechanism of urban green low-carbon transportation, the paper analyzes the driving force, pressure and situation of the green and low-carbon development of urban traffic. Influence and response factors, through index screening process and method, establish urban traffic green low-carbon development evaluation index system, and put forward the quantitative meaning of each index and quantitative methods; third, By comparing and analyzing several different methods of comprehensive evaluation, selecting AHP to determine the weight of each index in the evaluation, the evaluation model of urban green low-carbon traffic development based on matter-element extension evaluation method is put forward. Taking S city as the evaluation object, this paper makes an empirical research and analysis, and makes a comprehensive evaluation by using the evaluation index system and evaluation method proposed in this paper, and analyzes the influence factors according to the evaluation results. The measures and suggestions for green and low carbon development of urban traffic are put forward.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F572

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本文編號：1790984