本文選題：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 + 新亞歐大陸橋　； 參考：《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》2014年06期

【摘要】：新亞歐大陸橋逐步成為支撐我國(guó)"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"戰(zhàn)略構(gòu)想的重要物流通道。通過(guò)新亞歐大陸橋與西伯利亞大陸橋的比較,在闡述新亞歐大陸橋優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,分析新亞歐大陸橋成本費(fèi)用不具有競(jìng)爭(zhēng)力、全程運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化存在差距和國(guó)際間合作需要進(jìn)一步加強(qiáng)等面臨的主要問(wèn)題。結(jié)合案例分析,提出創(chuàng)新組織方式、優(yōu)化口岸環(huán)境、加強(qiáng)國(guó)際合作等新亞歐大陸橋發(fā)展對(duì)策。
[Abstract]:New Eurasian Continental Bridge has gradually become an important logistics channel to support the strategic conception of "Silk Road Economic Belt" in China. Through the comparison between the New Asia-Europe Continental Bridge and the Siberian Continental Bridge, and on the basis of expounding the advantages of the New Asia-Europe Continental Bridge, it is not competitive to analyze the cost and cost of the New Asia-Europe Continental Bridge. There is a gap in the standardization of the whole transportation and the international cooperation needs to be further strengthened. Based on the case analysis, the paper puts forward some countermeasures for the development of the new Eurasian Continental Bridge, such as innovating the organization mode, optimizing the port environment and strengthening international cooperation.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)管理學(xué)院;
【分類號(hào)】：F531.3

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本文編號(hào)：1778279