本文選題：城市軌道交通 + 分區(qū)票制��； 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2017年11期

【摘要】：以城市軌道交通線路上區(qū)域票價(jià)的制定問(wèn)題為研究對(duì)象,將區(qū)域票價(jià)方案劃分為區(qū)域劃分和票價(jià)計(jì)算2部分。以里程票制為參照,構(gòu)建平均平方偏差最小化目標(biāo)函數(shù),以反映區(qū)域票價(jià)的公平性。以分區(qū)邊界調(diào)整作為解改進(jìn)方向,從區(qū)域劃分、分區(qū)票價(jià)計(jì)算2部分構(gòu)建分區(qū)票價(jià)方案的優(yōu)化算法。以長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線為例,對(duì)分區(qū)票價(jià)方案進(jìn)行實(shí)例計(jì)算和分析,較為實(shí)用的分區(qū)數(shù)為5,研究結(jié)果表明:優(yōu)化算法具有較高的求解質(zhì)量和效率。
[Abstract]:The regional fare scheme is divided into two parts: regional division and fare calculation.Taking mileage ticket system as reference, the objective function of mean square deviation minimization is constructed to reflect the fairness of regional ticket price.Taking the boundary adjustment as the direction of improvement, the optimization algorithm of partitioned fare scheme is constructed by dividing the area into two parts and calculating the zonal fare.Taking Changsha Metro Line 2 as an example, an example is given to calculate and analyze the regional fare scheme. The practical number of districts is 5. The research results show that the optimization algorithm has high quality and efficiency.
【作者單位】： 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71471179,71401182,U1334207)
【分類(lèi)號(hào)】：F572

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本文編號(hào)：1752462