本文關鍵詞：港口鐵路地區(qū)集疏運模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國鐵道科學研究院》 2016年

港口鐵路地區(qū)集疏運模式研究

杜德強  

【摘要】：隨著港口經(jīng)濟的不斷發(fā)展和我國產業(yè)轉型升級的持續(xù)推進,港口地區(qū)集疏運模式逐漸成為提升港口整體物流鏈競爭力的核心因素,由于鐵路運輸具有安全性和經(jīng)濟性的特點,始終在港口集疏運系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。特別對于內陸型經(jīng)濟腹地港口而言,大力發(fā)展鐵路運輸,優(yōu)化港口鐵路集疏運模式具有重大意義。本文主要從港口鐵路地區(qū)集疏運理論在國內外的發(fā)展和應用出發(fā),簡要分析港口鐵路集疏運模式發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢。結合當前港口鐵路集疏運系統(tǒng)的需求特點和貨運組織改革后需要進一步完善的問題,明確港口鐵路地區(qū)集疏運模式優(yōu)化的形式和任務。在此基礎上,通過運量預測和能力計算方式進行港口鐵路地區(qū)能力適應性研究,并針對港口鐵路集疏運模式的結構特點和存在問題,從激活貨代市場、實施路企合署辦公、大力發(fā)展路企直通、建立信息共享平臺四個方面提出優(yōu)化港口鐵路集疏運系統(tǒng)的主要對策。最后,將上述對策應用到湛江港實際案例中去,提出湛江港鐵路集疏運模式優(yōu)化建議,并結合實際進一步思考港口鐵路集疏運模式優(yōu)化過程中還需注意的問題,得出最后結論。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：中國鐵道科學研究院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F532.8
【目錄】：

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