本文選題：集裝箱班輪運輸　切入點：航線優(yōu)化　出處：《上海交通大學》2012年碩士論文

【摘要】：國際海上貨物運輸是國際貿(mào)易貨物運輸最為重要的方式,集裝箱運輸是海上貨物運輸中比較先進的現(xiàn)代化運輸方式的一種。盡管現(xiàn)代意義上的集裝箱運輸僅有五十多年的發(fā)展歷史,但集裝箱運輸已遍及世界上所有的國家,世界貨物運輸集裝箱化已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢。集裝箱運輸方式已成為國際貿(mào)易的最優(yōu)運輸方式之一。 集裝箱運輸市場受著諸多突發(fā)因素的影響,如世界政治經(jīng)濟和貿(mào)易環(huán)境的變化、政策法規(guī)的改變、港口碼頭的建設、自然災害的侵襲等等,這些因素給班輪運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營增加了風險和困難。為了減少這些因素帶來的不利影響,各大班輪公司主要的做法是合理安排船舶和航線,盡量使有限的船舶運力創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益,因此,船舶與航線網(wǎng)絡的優(yōu)化配置就成為航運界最關注的問題。 對于任何一家開辟并經(jīng)營集裝箱班輪航線的船公司而言,每條航線的經(jīng)營效果都直接關系到公司的效益。而隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易形勢、市場環(huán)境、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、競爭對手情況等各方面因素的不斷變化,班輪公司必須對航線進行適時的調(diào)整與優(yōu)化,不斷保持航線的競爭力,以謀求最大的經(jīng)營效益。 本文重點討論了集裝箱班輪運輸?shù)奶攸c,對集裝箱班輪航線的設計因素和影響因素進行了分析,著重討論了在面臨突發(fā)狀況導致航線部分損毀的情況下,班輪公司采取的應對方案。提出根據(jù)事故引發(fā)的后果的嚴重性,在既有航線的基礎上對港口掛靠順序進行調(diào)整,從而承攬更多的貨量,保證航運公司的收益狀況。 文章通過建立成本-收益模型,將影響航線收益的航期、航次運費收入和航次成本分別考慮在內(nèi),并利用微粒群算法對其進行解答。在微粒群算法中定義換位算子,對算法進行簡化,提高運算效率,并引入算例對結果進行驗證。 對于航線優(yōu)化的問題,以往的大多數(shù)文獻都是采用理論分析得出解決方案,本文采取建模定量分析,使得航線優(yōu)化問題的結論更加真實有效。同時,由于優(yōu)化背景是針對突發(fā)事故采取的應急方案,對航運公司在面對航線事故尤其是港口損毀時需采取的解決方案也具有一定的參考意義。
[Abstract]:International maritime cargo transport is the most important way of international trade cargo transport, container transport is a more advanced modern mode of transport of goods by sea.Although container transportation in modern sense has only developed for more than 50 years, container transportation has spread all over the world, and containerization of world cargo transportation has become an irresistible development trend.Container transportation has become one of the best modes of transportation in international trade.The container transportation market is affected by many unexpected factors, such as the changes of world political economy and trade environment, the change of policies and regulations, the construction of port terminals, the attack of natural disasters, etc.These factors increase the risk and difficulty for the production and operation of liner transportation enterprises.In order to reduce the adverse effects of these factors, the main practice of the major liner companies is to arrange ships and routes rationally, so as to maximize the economic benefits of the limited shipping capacity.The optimal configuration of ship and route network has become the most concerned problem in shipping industry.For any shipping company that opens and operates container liner routes, the operating effect of each route is directly related to the company's efficiency.With the constant changes in the world economic and trade situation, market environment, business strategy of enterprises, and the situation of competitors, liner companies must adjust and optimize their routes in a timely manner, so as to constantly maintain the competitiveness of the routes.In order to seek maximum operating efficiency.This paper mainly discusses the characteristics of container liner shipping, analyzes the design factors and influencing factors of container liner routes, and emphasizes on the situation that the routes are partially damaged in the face of sudden situation.The countermeasures adopted by the liner Company.According to the seriousness of the consequence caused by the accident, the port link order is adjusted on the basis of the existing route, so as to take on more quantity and ensure the profit condition of the shipping company.In this paper, the cost-benefit model is established to take into account the shipping period, freight revenue and voyage cost that affect the route income, and the particle swarm optimization algorithm is used to solve the problem.The commutation operator is defined in the particle swarm optimization (PSO) algorithm, and the algorithm is simplified to improve the operation efficiency. A numerical example is introduced to verify the result.For the problem of route optimization, most of the literature used to use theoretical analysis to get the solution, this paper adopts modeling and quantitative analysis to make the conclusion of route optimization more real and effective.At the same time, because the optimization background is the emergency plan for the sudden accident, it also has certain reference significance to the shipping company when facing the route accident, especially the port damage solution.
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F552;F224

【參考文獻】

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本文編號：1715391