發(fā)布時(shí)間：2018-04-04 16:37

  本文選題：航運(yùn)企業(yè)　切入點(diǎn)：馬士基航運(yùn)　出處：《天津大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：第三次科學(xué)技術(shù)革命帶來了世界經(jīng)濟(jì)的巨變，加之資本國際化和國際分工的擴(kuò)深，國際貿(mào)易的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。伴隨國際貿(mào)易的突飛猛進(jìn)，貨物運(yùn)輸?shù)妮d體國際物流，尤其是國際海洋運(yùn)輸業(yè)也蓬勃發(fā)展。世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了貿(mào)易的愈加頻繁，帶來了海洋運(yùn)輸業(yè)的萌芽與成長。同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢走向，也進(jìn)一步影響著海洋運(yùn)輸?shù)呐d衰起伏。 2007年末2008年初，華爾街的次貸危機(jī)引發(fā)了全球范圍內(nèi)的金融海嘯，國際金融市場一片動(dòng)蕩，世界經(jīng)濟(jì)跌宕不堪，增長疲軟，貿(mào)易成交量急劇下滑。2009年，，金融海嘯的余威尚存，歐債危機(jī)卻悄然登場，半年內(nèi)狂風(fēng)暴雨般席卷歐洲，進(jìn)一步侵蝕脆弱復(fù)蘇中的世界經(jīng)濟(jì)。國際貿(mào)易再受重創(chuàng)。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易運(yùn)輸需求的衍生，當(dāng)國際貿(mào)易持續(xù)萎靡，海運(yùn)業(yè)也是岌岌可危。在本世紀(jì)初輝煌一時(shí)的航運(yùn)企業(yè)，在接二連三的危機(jī)風(fēng)暴中，大受損失，整個(gè)海運(yùn)市場走入寒冬。 在如此嚴(yán)峻的形式下，航運(yùn)界的巨頭馬士基航運(yùn)在華北區(qū)進(jìn)行了數(shù)次戰(zhàn)略調(diào)整，調(diào)整步伐適應(yīng)后危機(jī)時(shí)代的節(jié)奏，并且取得了良好成效。本文通過對其在華北區(qū)進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)行研究，旨在探討這個(gè)航運(yùn)業(yè)的引領(lǐng)者如何在危機(jī)中尋求機(jī)會與發(fā)展。 本文通過對企業(yè)戰(zhàn)略理論的分析著手，深入分析馬士基航運(yùn)自身優(yōu)勢、劣勢，研究其核心能力，并且綜合馬士基航運(yùn)在華北區(qū)的現(xiàn)狀，研究其近幾年在華北區(qū)進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整，以小觀大，分析這個(gè)行業(yè)巨頭如何在大多數(shù)航運(yùn)企業(yè)持續(xù)虧損的嚴(yán)峻的形式下持續(xù)保持發(fā)展態(tài)勢并實(shí)現(xiàn)盈利。馬士基航運(yùn)應(yīng)在未來的發(fā)展中，持續(xù)保持其核心能力，發(fā)揮其企業(yè)核心價(jià)值觀的作用，創(chuàng)造差異化領(lǐng)先優(yōu)勢，加強(qiáng)公司運(yùn)營管理，繼續(xù)領(lǐng)跑航運(yùn)業(yè)。更重要的是，希望通過本文對知名航運(yùn)企業(yè)的研究，可以為中國航企業(yè)的運(yùn)營帶來靈感，促進(jìn)中國航運(yùn)企業(yè)的改革和調(diào)整以應(yīng)對未來更加激烈的競爭。
[Abstract]:The third revolution in science and technology brought great changes to the world economy, combined with the internationalization of capital and the expansion of international division of labor, the development of international trade has made a qualitative leap.With the rapid development of international trade, the carrier of cargo transportation, international logistics, especially the international maritime transport industry is booming.With the rapid development of the world economy, the trade becomes more and more frequent, and the marine transportation industry sprout and grow.At the same time, the trend of the world economy, also further affect the rise and fall of ocean transport ups and downs.In late 2007 and early 2008, the subprime mortgage crisis on Wall Street triggered a global financial tsunami. The international financial market was turbulent, the world economy was in turmoil, growth was weak, and trade volume was falling sharply. In 2009, the financial tsunami remained.Europe's debt crisis has quietly emerged, sweeping across Europe in half a year, further eroding the fragile recovery of the world economy.International trade has been hit hard again.International shipping is a derivative of international trade transportation demand. When international trade continues to be sluggish, shipping industry is also at risk.In such a severe situation, Maersk Line, a shipping giant, has made several strategic adjustments in North China, adjusting its pace to the rhythm of the post-crisis era, and has achieved good results.Through the study of its strategic adjustment in North China, this paper aims to explore how the leader of the shipping industry seeks opportunities and development in the crisis.Through the analysis of enterprise strategy theory, this paper deeply analyzes Maersk Line's own advantages and disadvantages, studies its core competence, and synthesizes the present situation of Maersk Line in North China, and studies its strategic adjustment in North China in recent years.From a small perspective, this paper analyzes how the industry giant keeps developing and making profits under the severe form of sustained losses of most shipping companies.Maersk Line should continue to maintain its core competence, give play to its core values, create the leading advantage of differentiation, strengthen the company's operation and management, and continue to lead the shipping industry in the future.More importantly, it is hoped that the research on well-known shipping enterprises in this paper can bring inspiration to the operation of Chinese shipping enterprises and promote the reform and adjustment of Chinese shipping enterprises to cope with more fierce competition in the future.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F551

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本文編號：1710782