本文選題：海上絲綢之路　切入點：港口實力　出處：《華中師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年02期

【摘要】：運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的方法,以東亞區(qū)域港口為基礎(chǔ)構(gòu)建東亞區(qū)域航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)矩陣,從港口實力、港口自我中心、港口航線質(zhì)量指數(shù)3個方面分析海上絲綢之路(MSR)背景下東亞港口地位變化情況.結(jié)果表明:港口地位不僅取決于基礎(chǔ)設(shè)施的完善、港口中心化程度,而且取決于航線質(zhì)量的高低;由于港口經(jīng)濟(jì)腹地的重疊,東亞港口樞紐地位的爭奪以及港口之間激烈競爭的現(xiàn)狀可能仍會存在;與此同時,海上絲綢之路背景下,世界經(jīng)濟(jì)中心向亞洲轉(zhuǎn)移的趨勢正在加快,港口樞紐地位也在不斷變化,東亞港口將面臨越來越多的機(jī)遇與挑戰(zhàn).
[Abstract]:With the method of complex network theory , the East Asia regional shipping network matrix is constructed on the basis of the East Asia regional port , and the status change of East Asia port status in the background of the maritime Silk Road ( MSR ) is analyzed from three aspects : port strength , port self - center and port route quality index .

【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;
【基金】：上海市科委基礎(chǔ)研究重大項目(15DZ1100900);上海市科委基礎(chǔ)研究重點項目(14DZ2280200) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項目(2015328810160)
【分類號】：F551

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1684517