本文選題：交通基礎(chǔ)設(shè)施　切入點(diǎn)：就業(yè)密度　出處：《經(jīng)濟(jì)管理》2014年01期

【摘要】：本文在理論分析的基礎(chǔ)上,利用1999~2010年中國地級以上城市數(shù)據(jù)和空間聯(lián)立方程模型,研究了中國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與就業(yè)密度之間的內(nèi)生關(guān)系和空間溢出關(guān)系。本文研究結(jié)果表明,城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)密度有顯著的促進(jìn)作用,而且對后者的促進(jìn)作用要大于前者;第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)密度對城市交通建設(shè)也存在顯著促進(jìn)作用。此外,城市間的交通基礎(chǔ)設(shè)施和勞動力就業(yè)密度存在顯著的正的空間自相關(guān)性,相鄰地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施對本地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)密度有顯著的抑制作用,如果忽略這種影響,會低估交通基礎(chǔ)設(shè)施對勞動力就業(yè)密度的作用。
[Abstract]:On the basis of theoretical analysis, this paper makes use of the data of cities above the prefectural level in China from 1999 to 2010 and the spatial simultaneous equation model. This paper studies the endogenous relationship and spatial spillover relationship between urban transport infrastructure and employment density in China. The results show that urban transport infrastructure can promote the employment density of secondary and tertiary industries significantly. In addition, the employment density of the secondary and tertiary industries also has a significant contribution to urban traffic construction. There is a significant positive spatial autocorrelation between urban transport infrastructure and employment density of labor force, and the traffic infrastructure in adjacent areas has a significant inhibitory effect on the employment density of the secondary and tertiary industries in the region. Ignoring this impact understates the impact of transport infrastructure on labour employment density.
【作者單位】： 廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;中國社會科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所;
【基金】：中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目“城市間土地財(cái)政的競爭外溢與房價的空間傳導(dǎo)”(2012M510670) 教育部人文社會科學(xué)研究一般項(xiàng)目“空間似無關(guān)回歸模型_參數(shù)估計(jì)、設(shè)定檢驗(yàn)及其應(yīng)用”(13YJC910003) 全國統(tǒng)計(jì)科研計(jì)劃項(xiàng)目“時變系數(shù)的空間面板數(shù)據(jù)模型——理論與應(yīng)用”(2012LY015)
【分類號】：F572;F249.2;F299.24

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1671264