本文選題：韓進(jìn)海運(yùn)公司　切入點(diǎn)：破產(chǎn)事件　出處：《對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：2016年8月31日,世界第七、韓國第一的韓進(jìn)海運(yùn)公司向法院申請法定管理,轟動了整個(gè)航運(yùn)界。其破產(chǎn)致使整個(gè)供應(yīng)鏈上的當(dāng)事人深受影響,中國也未能幸免。破產(chǎn)讓準(zhǔn)備不足、應(yīng)對措施不力的進(jìn)口商面臨提貨不著等一系列風(fēng)險(xiǎn)。通過對韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事件及進(jìn)口商面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,可以找出進(jìn)口商應(yīng)對船公司破產(chǎn)的有效措施:將船公司的破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)納入進(jìn)口信用保險(xiǎn)的范疇、建立新型進(jìn)口信用保險(xiǎn),為實(shí)現(xiàn)我國未來5年內(nèi)10萬億美元的進(jìn)口貿(mào)易額保駕護(hù)航。
[Abstract]:On August 31, 2016, the world's seventh largest South Korean shipping company, Hanjin, filed for legal control in court, causing a stir in the shipping industry. Its bankruptcy affected the parties in the entire supply chain. China has also not been spared. There are a series of risks, such as inadequate preparation for bankruptcy and inadequate response measures. Through an analysis of the Han Jin Marine bankruptcy incident and the risks faced by importers, We can find out the effective measures for the importer to deal with the bankruptcy of the shipping company: to bring the bankruptcy risk of the shipping company into the scope of import credit insurance, and to establish a new type of import credit insurance. In order to achieve the next five years, China's import trade volume of 10 trillion US dollars guaranteed escort.
【作者單位】： 山東外事翻譯職業(yè)學(xué)院;
【分類號】：F552.6;F752.61

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 ;危機(jī)的到來[J];建筑機(jī)械;2008年20期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 本報(bào)記者 劉國芳;猴王集團(tuán)破產(chǎn)事件疑問有三[N];中國證券報(bào);2001年

2 余凱;*ST猴王：又一個(gè)ST寧窖？[N];上海金融報(bào);2004年

，

本文編號：1650123