本文選題：交通運(yùn)輸業(yè)　切入點(diǎn)：營(yíng)改增　出處：《哈爾濱理工大學(xué)》2017年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：營(yíng)改增作為我國(guó)財(cái)稅體制改革的“重頭戲”,以短期財(cái)政收入的“減”換取持續(xù)發(fā)展勢(shì)能的“增”,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義,也為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助力增效�；仡櫢母镏�,整體減稅效果明顯,但交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人的稅負(fù)卻不減反增,有學(xué)者認(rèn)為這種現(xiàn)象并非反常,隨著時(shí)間的推移,改革的紅利會(huì)逐步釋放,政策的影響可能存在一定的滯后性。雖然試點(diǎn)以來(lái)分析營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)影響的文獻(xiàn)很多,但政策對(duì)行業(yè)稅負(fù)和績(jī)效影響結(jié)果的研究并沒(méi)有形成定論,對(duì)滯后性效應(yīng)的后續(xù)研究在國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)中均未見(jiàn)記載。值此營(yíng)改增試點(diǎn)5年之際,論文運(yùn)用目前國(guó)際計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)界的主流方法之一DID模型(即雙重差分),跟進(jìn)研究交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增的政策效果,目的是驗(yàn)證預(yù)期的滯后性效應(yīng)是否存在,考量目前交通運(yùn)輸業(yè)稅改已經(jīng)達(dá)到的效果。采用該方法的原因是可以規(guī)避已有研究中無(wú)法排除的其他共時(shí)性因素干擾,得到政策的凈因果推斷。文中首先對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增的中外文獻(xiàn)分類(lèi)梳理,力爭(zhēng)本文選題立足國(guó)內(nèi)外研究前沿,為避免已有文獻(xiàn)存在的不足,確定本文的研究方法。其次簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸業(yè)目前經(jīng)營(yíng)狀態(tài),界定不同納稅人身份,在闡述相關(guān)稅收理論與績(jī)效評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,分別從反映企業(yè)綜合能力的四個(gè)方面找出政策具體通過(guò)哪些財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)企業(yè)的稅負(fù)與績(jī)效產(chǎn)生影響。實(shí)證研究部分選取在滬、深上市的58家交通運(yùn)輸公司為樣本,采集企業(yè)2010-2016年的面板數(shù)據(jù),建立考量營(yíng)改增效果的DID模型,通過(guò)兩次差分得到政策對(duì)企業(yè)影響的凈效果,結(jié)論是預(yù)期的滯后性效應(yīng)存在,營(yíng)改增對(duì)企業(yè)的影響在改革初年最為明顯,表現(xiàn)負(fù)向效應(yīng),以后逐年好轉(zhuǎn)。最后針對(duì)營(yíng)改增過(guò)程中面臨的問(wèn)題,提出具體應(yīng)對(duì)措施。
[Abstract]:As an important part of the reform of our country's fiscal and taxation system, it is of great significance for the steady development of our economy to exchange the "reduction" of short-term financial revenue for the "increase" of the potential energy of sustainable development. In retrospect, at the beginning of the reform, the overall tax reduction effect was obvious, but the tax burden of the general taxpayers of the transportation industry did not decrease but instead increased. Some scholars believe that this phenomenon is not abnormal, as time goes on. The dividend of the reform will gradually be released, and the impact of the policy may have a certain lag. Although there have been a lot of literature on the impact of the camp reform on the transportation industry since the pilot project, However, the research on the effect of policy on industry tax burden and performance has not reached a conclusion, and the follow-up study on lag effect has not been recorded in domestic and foreign literature. In this paper, we use the DID model, one of the most popular methods in the international econometric field, to study the policy effect of the traffic and transportation industry. The purpose of this paper is to verify the existence of the expected lag effect. Considering the effect of the current tax reform in the transportation industry. The reason for adopting this method is to avoid the interference of other synchronic factors which can not be excluded from the existing research. The net causal inference of the policy is obtained. Firstly, the classification of the domestic and foreign literature on the increase of traffic and transportation industry is sorted out in order to base this topic on the domestic and foreign research frontier, in order to avoid the shortcomings of the existing literature. Secondly, it briefly describes the current operating status of transportation industry, defines the identity of different taxpayers, and on the basis of explaining the relevant tax theory and performance evaluation system, From the four aspects of reflecting the comprehensive ability of enterprises, we find out which financial indicators the policies have on the tax burden and performance of enterprises. The empirical study selected 58 transportation companies listed in Shanghai and Shenzhen as samples. The panel data of enterprises from 2010 to 2016 are collected, and the DID model is established to consider the effect of camp transformation. The net effect of the policy on the enterprise is obtained by two differences. The conclusion is that the expected lag effect exists. The influence of camp reform on enterprises is the most obvious in the early years of reform, showing negative effect, and then getting better year by year. Finally, the concrete countermeasures are put forward in view of the problems faced in the process of camp reform and increase.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：F812.42;F512.6;F506.7

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本文編號(hào)：1609807