本文關(guān)鍵詞：基于乘客分類的航空客運(yùn)座位控制和動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

. , . 第 卷第 期 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐 年 月 ?& , 文章編號(hào): ? ? 中圖分類號(hào):. ;. 文獻(xiàn)標(biāo)志碼: 基于乘客分類的航空客運(yùn)座位控制和動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模型 李 豪 ,熊中楷 ,屈衛(wèi)東 ,,.重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院,重慶 ; .國(guó)航股份重慶分公司,重慶 .英國(guó)女王大學(xué)管理學(xué)院,貝爾法斯特摘 要 航空公司以提供折扣票的方式將乘客分為兩類,并通過(guò)動(dòng)態(tài)的控制折扣票的銷售和對(duì)普通 票實(shí)行動(dòng)態(tài)定價(jià)來(lái)最大化自身的期望收益.應(yīng)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃建立相應(yīng)的座位控制和動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模 型,討論了收益函數(shù)及最優(yōu)定價(jià)策略的結(jié)構(gòu)性質(zhì),并求得了航空公司基于已賣出的機(jī)票數(shù)量接受或 拒絕乘客購(gòu)買折扣票的閾值,以及對(duì)乘客購(gòu)買普通票的最優(yōu)定價(jià)所滿足的關(guān)系式.最后,通過(guò)算例 討論了不同參數(shù)對(duì)最優(yōu)策略的影響,并分析了模型的有效性. 關(guān)鍵詞 乘客分類;動(dòng)態(tài)定價(jià);座位控制;收益管理 , , , ,。. , , ; . , , ; . , ’ , ,, . . .. . ; ; ; 引言 為了應(yīng)對(duì)暑期客運(yùn),深圳航空于 年 月推出重慶到深圳航班的學(xué)生折扣票.這一措施使航空公司 需要對(duì)兩類乘客做出不同的決策:一是對(duì)學(xué)生提供折扣票,二是對(duì)普通乘客實(shí)行靈活定價(jià).據(jù)國(guó)航股份重慶 分公司的有關(guān)人員介紹,實(shí)行學(xué)生折扣票措施后使近三成的學(xué)生從鐵路轉(zhuǎn)向空運(yùn),提高了航班的客座率和收 益.然而,在通常情況下航空公司難以準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)折扣票的需求.如果銷售過(guò)多的折扣票,雖然提高了客座 率,但同時(shí)會(huì)造成航班收益的損失.另外,航空公司對(duì)普通乘客必須靈活的運(yùn)用價(jià)格策略,以最優(yōu)的價(jià)格刺激 市場(chǎng)需求.因此,航空公司要同時(shí)做好對(duì)折扣票的控制和對(duì)普通票的定價(jià),才能實(shí)現(xiàn)有效的座位管理,并提高 收益. 本文的研究正是基于深圳航空的案例.假設(shè)航空公司針對(duì)某些特殊潛在乘客推出折扣票,而

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