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中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀與發(fā)展對策

發(fā)布時間:2017-12-17 19:00

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【摘要】:正中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系是世界上規(guī)模最大、最具活力的經(jīng)貿(mào)關(guān)系之一。2013年,雙方貿(mào)易額高達(dá)5662億美元,在此基礎(chǔ)上,中歐已提出到2020年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1萬億美元的目標(biāo)。中歐貿(mào)易的不斷發(fā)展,已經(jīng)使中歐之間的海上運(yùn)輸成為了國際上最為繁忙的航線之一。近幾年,我國多個省市開通多
【作者單位】: 鄭州升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院;
【基金】:河南省科技廳軟科學(xué)研究計劃資助項目(項目編號:142400410540)
【分類號】:F752.7;F531
【正文快照】: 中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系是世界上規(guī)模最大、最具活力的經(jīng)貿(mào)關(guān)系之一。2013年,雙方貿(mào)易額高達(dá)5662億美元,在此基礎(chǔ)上,中歐已提出到2020年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1萬億美元的目標(biāo)。中歐貿(mào)易的不斷發(fā)展,已經(jīng)使中歐之間的海上運(yùn)輸成為了國際上最為繁忙的航線之一。近幾年,我國多個省市開通多條直達(dá)歐

【相似文獻(xiàn)】

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7 馬學(xué)海;倪明仿;劉寧;湯偉達(dá);;行郵快運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可行性研究[J];中國物流與采購;2009年07期

8 李敦響;;“渝新歐”班列實現(xiàn)重去重回[J];大陸橋視野;2013年04期

9 ;“川新歐”班列一路飛馳“亞歐新經(jīng)濟(jì)大陸橋”[J];鐵道貨運(yùn);2011年10期

10 ;政策法規(guī)[J];鐵道貨運(yùn);2003年06期

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4 大河報特派記者 劉江浩 朱琨;鄭歐班列昨日進(jìn)入歐洲[N];河南日報;2013年

5 記者 欒姍;鄭歐班列第三班啟程[N];河南日報;2013年

6 記者 欒姍;鄭歐貨運(yùn)班列第四班啟程[N];河南日報;2013年

7 記者 欒姍;鄭歐國際班列目的地站點(diǎn)增至14個[N];河南日報;2013年

8 記者 張倩;出境鄭歐班列每周開行兩趟[N];鄭州日報;2014年

9 本報記者 欒姍;鄭歐班列讓我們以速度制勝[N];河南日報;2014年

10 本報記者 蔣君芳 陳巖;借力中亞貨運(yùn)班列 “成都造”開辟新市場[N];四川日報;2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 孫彬;基于收益管理的班列車位分配問題研究[D];清華大學(xué);2012年

2 張靜;我國鐵路快捷貨運(yùn)班列開行方案研究[D];北京交通大學(xué);2011年

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本文編號:1301190

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