本文關(guān)鍵詞：論19世紀(jì)俄國兩次鐵路修建熱潮及其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

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【摘要】：1856年克里米亞戰(zhàn)爭失敗之后,俄國政府痛定思痛,深刻認(rèn)識到鐵路交通對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要意義。在本國資本儲備不足的窘?jīng)r下,政府千方百計(jì)地吸引外資大力興修鐵路,促使19世紀(jì)下半期俄國出現(xiàn)了兩次鐵路修建熱潮。受歷史局限和政府政策的影響,兩次鐵路熱潮的原因、鐵路修建模式和規(guī)模都不盡相同。但是,鐵路網(wǎng)的擴(kuò)大對于促進(jìn)商品流通、拉動經(jīng)濟(jì)迅猛增長起到了舉足輕重的作用。
【作者單位】： 吉林大學(xué)東北亞研究中心;長春師范大學(xué)國際合作與交流處;
【基金】：國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目“1861—1917年俄國等級和階級結(jié)構(gòu)研究”(項(xiàng)目編號:11BSS018)的階段性成果
【分類號】：K512;F535.12
【正文快照】： 19世紀(jì)30年代英國的交通革命在俄國產(chǎn)生了巨大的共鳴,一些進(jìn)步的技術(shù)工程師和知識分子積極倡導(dǎo)在俄國發(fā)展鐵路交通業(yè)。1842年沙皇頒布上諭,批準(zhǔn)建造彼得堡—莫斯科鐵路,這也成為了俄國鐵路政策的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1842—1852年俄國以9230萬盧布的代價(jià)完成了該鐵路的修建。1彼得堡—莫斯

【相似文獻(xiàn)】

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