本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)的EMSR方法在單航節(jié)座位分配控制中的應(yīng)用

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【摘要】：由于成本結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的剛性,航空公司提高利潤(rùn)的主要手段就是通過(guò)提供票價(jià)折扣來(lái)提高客座率,進(jìn)而增加機(jī)票收入。但是過(guò)多提供折扣票會(huì)侵蝕高等級(jí)座位收益,降低航班單位座位收益,影響航班的整體收益。如何在提高航班客座率的同時(shí),而又不銷售過(guò)多的折扣票,以保證較高的單位座位收益,從而提高航班收益,這是座位分配控制機(jī)制要解決的問(wèn)題。座位分配控制方法,主要可分為基于保留水平和基于競(jìng)標(biāo)價(jià)格思想兩種方法,目前,研究多集中于基于競(jìng)標(biāo)價(jià)格思想的控制機(jī)制。研究結(jié)果表明,基于競(jìng)標(biāo)價(jià)格思想的座位分配控制機(jī)制,滿足多航節(jié)且需求密度高的前提條件時(shí),航班收益結(jié)果是近似最優(yōu)的；如果這一條件不滿足,其應(yīng)用效果較差,并且基于競(jìng)標(biāo)價(jià)格思想的控制方法計(jì)算復(fù)雜度較高。為探討具有提高航班收益效果,且計(jì)算復(fù)雜度較低的方法,本文研究單航節(jié)允許座位升級(jí)條件下,通過(guò)構(gòu)建基于改進(jìn)的EMSR方法的模型,提出相對(duì)應(yīng)靜態(tài)環(huán)境和動(dòng)態(tài)環(huán)境下的座位分配控制機(jī)制,并進(jìn)行算例分析,通過(guò)與現(xiàn)有基于競(jìng)標(biāo)價(jià)格思想的座位分配方法和基準(zhǔn)方法進(jìn)行對(duì)比,證明本文所提出基于改進(jìn)的EMSR方法可以取得良好的航班收益效果。通過(guò)改變模型的參數(shù),擴(kuò)展討論,進(jìn)一步分析該模型性質(zhì),從基于改進(jìn)的EMSR方法中得到更多的信息,并對(duì)航空公司決策提供參考和建議。
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F560.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1292401