本文關(guān)鍵詞：東京大都市區(qū)軌道通勤體系的演進(jìn)與功能分析

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【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,都市區(qū)化已成為城市化發(fā)展中的一個(gè)重要趨勢(shì)。城市人口增長(zhǎng)和空間擴(kuò)張是城市集聚經(jīng)濟(jì)的重要表現(xiàn),而城市空間低密度、無(wú)序蔓延成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要桎梏。東京大都市區(qū)的發(fā)展歷程表明,提高城市時(shí)空轉(zhuǎn)換能力是解決這一矛盾的重要視角和方式。尤其是大都市區(qū)軌道通勤體系的建立,能夠優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),壓縮通勤時(shí)間距離,提高城市就業(yè)可達(dá)性,從而拓展城市集聚經(jīng)濟(jì)邊界。回顧了東京的發(fā)展歷程,重點(diǎn)分析其"二戰(zhàn)"后數(shù)十年間的積極轉(zhuǎn)型,認(rèn)為軌道通勤體系在提高其時(shí)空轉(zhuǎn)換能力方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。東京的成功經(jīng)驗(yàn)也為我國(guó)城市化建設(shè)提供了可借鑒的思路。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：北京市教委與哲社基地共建項(xiàng)目“北京大都市通勤區(qū)及其職住平衡時(shí)空形態(tài)研究” 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃資助項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào)20141004030)的部分成果
【分類號(hào)】：F573.13
【正文快照】： 0引言作為主要發(fā)展中國(guó)家和最大人口基數(shù)國(guó),中國(guó)過(guò)去十年人口城鎮(zhèn)化率年均增長(zhǎng)了1.36個(gè)百分點(diǎn),2014年已達(dá)54.77%。目前,我國(guó)人口規(guī)模在1000萬(wàn)人以上的超大城市已有6個(gè),而人口在500-1000萬(wàn)人的特大城市也有11個(gè)之多1。國(guó)務(wù)院2014年3月發(fā)布的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)

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9 杜e，

本文編號(hào)：1291740