發(fā)布時間：2017-12-15 06:12

  本文關(guān)鍵詞：基于無偏灰色Verhulst模型的鐵路貨運量預(yù)測研究

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【摘要】：鐵路工程項目投資和效益的控制,鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的制定以及鐵路運輸設(shè)施效益的提高都與鐵路貨運量密切相關(guān),準確預(yù)測鐵路貨運量具有重要意義。根據(jù)無偏GM(1,1)模型直接建模法的思想對傳統(tǒng)灰色Verhulst進行改進,即對原始序列作倒數(shù)生成,運用新生成的序列建立模型,便可得到無偏灰色Verhulst模型。改進后的模型消除了灰色Verhulst模型自身固有的偏差,用此模型預(yù)測蘭州至中川鐵路貨運量,結(jié)果表明,無偏灰色Verhulst模型比傳統(tǒng)灰色Verhulst模型和GM(1,1)模型的預(yù)測精度更高。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：長江學(xué)者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT1139)
【分類號】：U294.13;F224
【正文快照】： 鐵路運輸是受多因素影響的復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng),這些影響因素的多樣性、模糊性和漸變性,導(dǎo)致了鐵路系統(tǒng)的復(fù)雜性[1-2]。這種錯綜復(fù)雜的內(nèi)在關(guān)系決定了鐵路貨運量與影響因素之間存在復(fù)雜的非線性關(guān)系,綜合考慮這些因素的影響,建立準確的鐵路貨運量預(yù)測模型對鐵路貨運的組織、決策等

【相似文獻】

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本文編號：1290900